FSO Polonez

FSO Polonez
Ilustracja
FSO Polonez 1500 LE (MR’83) z 1985 roku
Producent

FSO (1978–1996)
Nasr (1983–1992)
Daewoo-FSO (1996–2002)
FSO-ZSD/Nysa Motor (1988–2003)
Dongfanghong (1990–1995)
Karnasuta General Assembly Co.

Zaprezentowany

listopad 1977

Okres produkcji

3 maja 1978 – 22 kwietnia 2002

Miejsce produkcji

Polska Warszawa
Polska Nysa
Egipt Kair
Luoyang
Tajlandia Bangkok

Poprzednik

Polski Fiat 125p

Dane techniczne
Segment

C[1][2] / D[3][4]

Napęd

tylny

FSO Polonezsamochód osobowy produkowany przez Fabrykę Samochodów Osobowych w Warszawie od 3 maja 1978 roku do 22 kwietnia 2002 roku[5][6]. Powstał jako następca Polskiego Fiata 125p, który był jednak produkowany równolegle aż do 1991 roku. Samochód przeszedł kilka większych modernizacji, wprowadzono także kolejne odmiany.

Samochód odziedziczył po poprzedniku większość rozwiązań technicznych, w tym: układ przeniesienia napędu, zmodyfikowane silniki, układ hamulcowy oraz zawieszenie. Nowością było 5-drzwiowe nadwozie typu hatchback. W 1988 roku wprowadzono wersję użytkową Poloneza nazwaną Truck. W 1991 roku przeprowadzono gruntowną modernizację, wprowadzając wersję Caro z mocno odświeżonym nadwoziem. Od 1996 roku dostępna była wersja sedanAtu, rok później przeprowadzono ostatnią poważniejsza modyfikację Poloneza, wprowadzając modele Caro i Atu Plus. Od 1999 roku dostępna była także wersja Kombi. Produkcję zawieszono 22 kwietnia 2002 roku, łącznie z zestawami montażowymi wyprodukowano 1 061 807 egzemplarzy modelu w różnych wersjach[5]. W 2021 roku w Polsce było zarejestrowanych około 33 000 egzemplarzy pojazdu[7].

  1. Błąd w przypisach: Błąd w składni elementu <ref>. Brak tekstu w przypisie o nazwie ATM598
    BŁĄD PRZYPISÓW
  2. FSO Polonez versions & types. automobile-catalog.com. [dostęp 2012-11-01]. (ang.).
  3. „Motor” nr 25 z 24 czerwca 1979.
  4. CD katalog „Samochody Świata 1999” wyd. „Impresja”.
  5. a b Michał Kij: FSO Polonez – Niedoszły ambasador. 2005-09-24. [dostęp 2009-08-09].
  6. Błąd w przypisach: Błąd w składni elementu <ref>. Brak tekstu w przypisie o nazwie AT
    BŁĄD PRZYPISÓW
  7. Dziś to kultowe auto. Oto niezwykłe fakty z historii Poloneza [online], motoryzacja.interia.pl [dostęp 2021-04-30] (pol.).

From Wikipedia, the free encyclopedia · View on Wikipedia

Developed by razib.in