Polski Fiat 126p z 1973 | |
Inne nazwy |
Fiat-Steyr-Puch 126 (Austria) |
---|---|
Producent | |
Projektant | |
Zaprezentowany |
Turyn, październik 1972 |
Okres produkcji |
1972–2000: |
Miejsce produkcji |
Bielsko-Biała (1973–2000) |
Poprzednik | |
Następca | |
Dane techniczne | |
Segment | |
Typy nadwozia |
2-drzwiowy fastback |
Silniki |
Benzynowe: |
Skrzynia biegów |
4-biegowa manualna |
Napęd | |
Długość |
3054 – 3129 mm |
Szerokość |
1377 mm |
Wysokość |
1335 – 1343 mm |
Rozstaw osi |
1840 mm |
Masa własna |
580 – 645 kg |
Zbiornik paliwa |
21 l |
Liczba miejsc |
4 |
Bagażnik |
100 l |
Ładowność |
285 – 345 kg |
Dane dodatkowe | |
Pokrewne | |
Konkurencja |
Fiat 126 (wł. centoventisei), zwyczajowo (od 1997 roku oficjalnie) „Maluch” – samochód osobowy klasy aut najmniejszych, konstrukcji włoskiego producenta Fiat, produkowany w latach 1972–2000. Produkowany był przez Fiata oraz na licencji przez polską Fabrykę Samochodów Małolitrażowych (od 1992 roku część koncernu Fiat jako Fiat Auto Poland) jako Polski Fiat 126p (we Włoszech do 1980 roku, w Polsce w okresie od 6 czerwca 1973 do 22 września 2000 roku).
Fiat 126 był następcą i rozwinięciem technicznym produkowanego od 1957 roku modelu 500 Nuova. Zachowano ogólną koncepcję samochodu, napędzanego benzynowym, czterosuwowym, chłodzonym powietrzem silnikiem typu R2, umieszczonym w tylnej części pojazdu. Napęd był przenoszony poprzez czterobiegową ręczną skrzynię biegów na koła tylne.
Oprócz podstawowego modelu z 2-drzwiowym nadwoziem typu fastback, napędzanego początkowo silnikiem o pojemności skokowej 594 cm³ i mocy 23 KM, a od 1977 — 652 cm³ i 24 KM, produkowane były również modele pochodne:
Wyprodukowano 4 671 586 egzemplarzy Fiata 126, z czego 3 318 674 w Polsce (1 152 325 w Bielsku-Białej, 2 166 349 w Tychach), a we Włoszech 1 352 912. W latach 1975–1992 wyeksportowano 897 316 Polskich Fiatów 126p.
Fiat 126 uznawany jest za samochód, który zmotoryzował polskie społeczeństwo[3][4][5][6][7][8]. Jego atutami były niska cena zakupu (był najtańszym samochodem dostępnym na polskim rynku) i prosta konstrukcja, umożliwiająca samodzielne naprawy[9][10][4]. Był natomiast krytykowany za słabe osiągi, niską skuteczność hamulców i niewielką przestrzeń użyteczną[11][10][8]. Przez wiele lat Fiat 126 był jednym z najczęściej spotykanych samochodów na drogach w Polsce i doczekał się wielu nazw potocznych, z których najpopularniejsza – maluch, stała się pod koniec produkcji tego modelu (1997) jego oficjalną nazwą[12][4][13][8].
W 1991 roku pojawił się, przewidziany na następcę modelu, samochód Cinquecento, którego produkcję zakończono jednak już w 1998 roku.
<ref>
. Brak tekstu w przypisie o nazwie :8