 Stacja końcowa, stan na 16 VIII 2006 | |
| Państwo | |
|---|---|
| Województwo | |
| Miejscowość | |
| Lokalizacja | |
| Data otwarcia |
1937 |
| Data zamknięcia |
1993 |
| Poprzednie nazwy |
Gotenhafen Oxhöft |
| Dane techniczne | |
| Liczba peronów |
2 |
| Liczba krawędzi peronowych |
3 |
| Kasy |
|
| Linie kolejowe | |
Położenie na mapie Polski  | |
Położenie na mapie województwa pomorskiego  | |
Położenie na mapie Trójmiasta  | |
 54°32′33″N 18°32′35″E/54,542500 18,543056
| |
Gdynia Port Oksywie – nieczynna stacja PKP znajdująca się w Gdyni, w południowej części dzielnicy Oksywie. Do roku 1994 funkcjonowała jako stacja końcowa dla pociągów osobowych z Kościerzyny, obecnie kursują po niej tylko pociągi towarowe.
W związku z sąsiedztwem z obiektami wojskowymi stacja jest w mniejszym stopniu zrujnowana niż pozostałe na tej linii. Na obu peronach zachowały się tablice informujące o nazwie stacji Gdynia Port Oksywie, na końcu obu torów znajdują się kozły oporowe wraz z hamulcami torowymi. Za kozłami oporowymi znajduje się niewielki plac wraz z dawnym budynkiem stacyjnym. Mimo iż jest to ostatnia stacja na tej linii, to obok istnieje kilka torów schodzących się w jeden, którym jeżdżą pociągi towarowe do portu i bazy Marynarki Wojennej.
Do 1993 w godzinach szczytu linią kursowały 4 pary pociągów z Gdyni Chyloni[1]. Pierwszy kurs pociągu na Oksywie przyjeżdżał z Kościerzyny i tam też wracał ostatni kurs w kierunku Chyloni. Pociągi te zestawione były przeważnie z wagonów piętrowych ciągniętych lokomotywą spalinową SP42 lub SU42, a w sezonie zimowym – ze względu na trudny profil trasy – lokomotywą serii SU46. Przed wprowadzeniem trakcji spalinowej obsługę trakcyjną zapewniały parowozy. Pociągi te dowoziły pracowników na Oksywie na godziny siódmą i ósmą oraz odwoziły do domów po piętnastej i zwane były potocznie baną (kaszb. ban, bana = pociąg) lub – z uwagi na porę odjazdu z Oksywia – 15.10 do Jumy.
- ↑ Sieciowy Rozkład Jazdy Pociągów PKP, 31 V 1987–28 V 1988. Warszawa: Wydawnictwo Komunikacji i Łączności, 1987, s. 873.