Back جنرال إلكتريك جي إي أن إكس Arabic General Electric GEnx Czech General Electric GEnx German General Electric GEnx English General Electric GEnx Spanish جنرال الکتریک جیئیانایکس Persian General Electric GEnx French General Electric GEnx ID General Electric GEnx Italian ゼネラル・エレクトリック GEnx Japanese
 Silnik GEnx podczas Międzynarodowego Salonu Lotniczego w Paryżu | |
| Dane podstawowe | |
| Typ | |
|---|---|
| Kraj pochodzenia | |
| Producent | |
| Pierwsze testy |
2006 |
| Zastosowanie | |
| Rozwinięto z modelu | |
| Rozwinięto w model | |
| Dane techniczne | |
| Średnica |
2,7 - 2,8 m |
| Długość |
4,92 m |
| Masa |
5 815 kg |
| Osiągi | |
| Ciąg |
255,3 - 321,6 kN |
General Electric GEnx (ang. General Electric Next Generation) – udoskonalony silnik turbowentylatorowy amerykańskiej firmy General Electric stosowany w samolotach Boeing 787 Dreamliner (GEnx-1B) oraz Boeing 747-8 (GEnx-2B). W zamierzeniu producenta silniki GEnx mają się stać głównymi silnikami wykorzystywanymi w XXI wieku przez średniej wielkości samoloty pasażerskie używane do lotów długodystansowych, transkontynentalnych i transoceanicznych.
Pierwszy testowy lot samolotu Boeing 747 wyposażonego w silnik GEnx odbył się 22 lutego 2007 roku[1].
- ↑ Picture: General Electric’s GEnx-1B engine for the Boeing 787 makes first flight on 747 testbed (ang.) flightglobal.com, 23 lutego 2007 [dostęp 2012-05-06]