![]() | |
Dane podstawowe | |
Państwo | |
---|---|
Producent |
Heinkel Flugzeugwerke |
Typ |
prototyp eksperymentalny |
Załoga |
1 pilot |
Historia | |
Data oblotu |
27 sierpnia 1939 |
Dane techniczne | |
Napęd |
1 × HE S3B |
Ciąg |
4,4 kN (ciąg) |
Wymiary | |
Rozpiętość |
7,20 m |
Długość |
7,48 m |
Wysokość |
2,10 m |
Powierzchnia nośna |
9,10 m² |
Masa | |
Własna |
1620 kg |
Startowa |
1998 kg |
Osiągi | |
Prędkość maks. |
700 km/h |
Zasięg |
200 km |
Długotrwałość lotu |
8 min (osiągnięty) |
Dane operacyjne | |
Rzuty | |
![]() |
Heinkel He 178 – pierwszy na świecie samolot z napędem turboodrzutowym. Pierwszy lot odbył 27 sierpnia 1939 r.
Prace rozwojowe przy He 178 były wyłącznie finansowane jako projekt firmy Ernst Heinkel Flugzeugwerke w Warnemünde (Niemcy), który osobiście nadzorował Ernst Heinkel; jego pasją był rozwój nowych technologii w budowie silników samolotowych nowej generacji.
Pilotem w pierwszym locie He 178 był Erich Warsitz.
W porównaniu do eksploatowanych wówczas samolotów z napędem silnikami tłokowymi prototyp He 178 wykazywał znaczny wzrost prędkości maksymalnej. Jednak urzędnicy z ministerstwa lotnictwa Rzeszy (Reichsluftfahrtministerium RLM) nie wykazali zainteresowania ani nową koncepcją samolotu, ani dalszym rozwojem projektu.
Zebrane doświadczenia zostały później wykorzystane przy pracach rozwojowych nad Me 262 i Heinkel He 280.