![]() Ostatni Ikarus 260.04, który kursował w Gliwicach. | |
Dane ogólne | |
Producent | |
---|---|
Premiera |
1972 |
Lata produkcji |
1972–2002 |
Miejsce produkcji | |
Dane techniczne | |
Typy nadwozia |
Wysokopodłogowy autobus miejski klasy maxi |
Układ drzwi |
2-0-2 |
Liczba drzwi |
2 lub 3 |
Wysokość podłogi |
920 mm / 940 mm |
Szerokość drzwi |
1300 mm |
Silniki |
Raba-MAN D2156 HM6U (260.04,260.02)) |
Moc silników |
142 kW (193 KM) |
Skrzynia biegów |
Csepel ASH-75 |
Liczba przełożeń |
5 |
Długość |
11 000 mm |
Szerokość |
2500 mm |
Wysokość |
3040 mm |
Masa własna |
9000 kg |
Masa całkowita |
16 000 kg |
Rozstaw osi |
5400 mm |
Wnętrze | |
Liczba miejsc ogółem |
100 |
Liczba miejsc siedzących |
20 |
Informacje dodatkowe | |
ABS |
Nie/Tak |
ASR |
Nie |
EBS |
Nie |
ESP |
Nie |
Klimatyzacja |
Nie |
Ikarus 260 – jedenastometrowy węgierski autobus z fabryki Ikarusa. Jest on użytkowany głównie w krajach byłego RWPG. Łącznie wszystkich odmian Ikarusa 260 w latach 1971-2002 zbudowano 73 547 sztuk, z czego około 1/3 została wyeksportowana do ZSRR.