Back Ikarus 260 Byelorussian Ikarus 260 Czech Ikarus 260 German Ikarus 260 English Ikarus 260 French Ikarus 260 Hungarian Ikarus 260 Lithuanian Ikarus 260 Russian Ikarus 260 Turkish Ikarus 260 Ukrainian
 Ostatni Ikarus 260.04, który kursował w Gliwicach. | |
| Dane ogólne | |
| Producent | |
|---|---|
| Premiera |
1972 |
| Lata produkcji |
1972–2002 |
| Miejsce produkcji | |
| Dane techniczne | |
| Typy nadwozia |
Wysokopodłogowy autobus miejski klasy maxi |
| Układ drzwi |
2-0-2 |
| Liczba drzwi |
2 lub 3 |
| Wysokość podłogi |
920 mm / 940 mm |
| Szerokość drzwi |
1300 mm |
| Silniki |
Raba-MAN D2156 HM6U (260.04,260.02)) |
| Moc silników |
142 kW (193 KM) |
| Skrzynia biegów |
Csepel ASH-75 |
| Liczba przełożeń |
5 |
| Długość |
11 000 mm |
| Szerokość |
2500 mm |
| Wysokość |
3040 mm |
| Masa własna |
9000 kg |
| Masa całkowita |
16 000 kg |
| Rozstaw osi |
5400 mm |
| Wnętrze | |
| Liczba miejsc ogółem |
100 |
| Liczba miejsc siedzących |
20 |
| Informacje dodatkowe | |
| ABS |
Nie/Tak |
| ASR |
Nie |
| EBS |
Nie |
| ESP |
Nie |
| Klimatyzacja |
Nie |
Ikarus 260 – jedenastometrowy węgierski autobus z fabryki Ikarusa. Jest on użytkowany głównie w krajach byłego RWPG. Łącznie wszystkich odmian Ikarusa 260 w latach 1971-2002 zbudowano 73 547 sztuk, z czego około 1/3 została wyeksportowana do ZSRR.