Jelcz 422

Jelcz 422

Samochód pożarniczy na podwoziu Jelcz 422
Inne nazwy	422, 423 (silniki Steyr, Mercedes i Iveco), 424 (Silnik Detroit Diesel), 425 (Prototyp z silnikiem Mercedesa), 442 (napęd 4x4)[1]
Producent	Jelczańskie Zakłady Samochodowe
Miejsce produkcji	Jelcz-Laskowice
Poprzednik	Jelcz 415 Jelcz 417
Dane techniczne
Segment	samochód ciężarowy średniej ładowności
Typy nadwozia	ciągnik siodłowy, podwozie pod zabudowę
Silniki	239 KM, 242 KM, 260 KM, 272 KM, 290 KM, 306 KM, 316 KM, 320 KM, 340 KM, 345 KM, 375 KM, 400 KM, 425 KM, 430 KM
Skrzynia biegów	FPS Tczew TS12-90/TS12-100/[1]/S6-90[2] Eaton TSO 15612A[1] ZF 16S-130[3]/16S-151[2]
Napęd	4x2, 4x4[1]
Masa własna	7000-8000 kg[1]
Liczba miejsc	2 lub 3[1]
Ładowność	9000 - 11000 kg[1]

Jelcz 422 − druga generacja samochodów ciężarowych Jelcz serii "400", następcy rodziny Jelcz 410. Wraz z wprowadzeniem do produkcji nowej rodziny samochodów ciężarowych wprowadzono w nich nowe podzespoły. W palecie silników oprócz zmodernizowanych jednostek WSK Mielec znalazł się także Detroit Diesel Series 60 wraz z 12 biegową skrzynią Eaton, który miał zachęcić do kupna klientów zagranicznych. Po dość dobrych opiniach na temat silnika Series 60 wprowadzono do sprzedaży także tańszy wariant z silnikiem Steyr WD 615, a jako opcję dla skrzyń FPS wprowadzono skrzynie biegów ZF z 16 przełożeniami. Po przejęciu Jelcza w 1995 roku przez Zasada Group wprowadzono także do produkcji pojazdy z silnikiem Mercedes-Benz OM 441 LA. Jednocześnie modernizowano stare jednostki napędowe, czego ukoronowaniem był silnik WSK Mielec MD111E spełniający wymagania normy emisji spalin Euro 2. W związku z wprowadzeniem normy emisji spalin Euro 3, zrewidowano istniejącą paletę silnikową i na przełomie lat 1999/2000 wprowadzono do sprzedaży jednostki Iveco Aifo. ^[4] Pozostałe silniki praktycznie zostały wycofane z oferty.

W zależności od silnika wyróżniano modele 422, 423, 424, 425, a ponadto model 442 różniący się napędem 4x4, używany głównie do specjalistycznych zabudów, np. pożarniczych.