 Jelcz M11 Silesia Komunikacja | |
| Dane ogólne | |
| Inne nazwy |
Mig, Krzyżówka, Jelczarus |
|---|---|
| Producent | |
| Premiera |
1983 |
| Lata produkcji |
1985–1990 |
| Miejsce produkcji | |
| Dane techniczne | |
| Typy nadwozia |
Autobus jednoczłonowy |
| Układ drzwi |
2-2-2 |
| Liczba drzwi |
3 |
| Wysokość podłogi |
970 mm |
| Szerokość drzwi |
1220 mm |
| Silniki |
Raba-MAN D2156HM6U |
| Moc silników |
142 kW (192 KM) |
| Skrzynia biegów |
Csepel ASH75.2 |
| Liczba przełożeń |
5 |
| Długość |
11000 mm |
| Szerokość |
2500 mm |
| Wysokość |
3080 mm |
| Masa własna |
9200 kg |
| Masa całkowita |
16000 kg |
| Rozstaw osi |
5400 mm |
| Wnętrze | |
| Liczba miejsc ogółem |
100 |
| Liczba miejsc siedzących |
30 |
| Informacje dodatkowe | |
| ABS |
Nie |
| ASR |
Nie |
| EBS |
Nie |
| ESP |
Nie |
| Klimatyzacja |
Nie |
Jelcz M11 – polski wysokopodłogowy autobus miejski produkowany przez Jelczańskie Zakłady Samochodowe w Jelczu (obecnie w Jelczu-Laskowicach) w latach 1985–1990. Od strony konstrukcyjnej był połączeniem zmodyfikowanego nadwozia Jelcza PR110 z podwoziem Ikarusa 260. Przez cały okres produkcji w konstrukcji nie zachodziły istotne zmiany. Model powstał z powodu kryzysu i szukania oszczędności dewiz potrzebnych na zakup autobusów za granicą przez co był traktowany jako rozwiązanie pośrednie.