Jelcz PR110M z 1991 roku w Muzeum Techniki i Komunikacji w Szczecinie | |
Dane ogólne | |
Inne nazwy |
Jelcz-Berliet PR110U (1975–1983) |
---|---|
Producent | |
Premiera |
1974 |
Lata produkcji |
1975–1992 |
Miejsce produkcji | |
Dane techniczne | |
Typy nadwozia |
średniopodłogowy autobus miejski i podmiejski klasy MAXI |
Układ drzwi |
2-2-2 (PR110U, M) |
Liczba drzwi |
3 (PR110U, M) |
Wysokość podłogi |
642 mm (PR110U, M) / 990 mm (PR110IL, L) (I drzwi) |
Szerokość drzwi |
1220 mm |
Silniki |
WS Mielec SW/680/56/3 (do 1978) |
Moc silników |
136 kW (185 KM) |
Skrzynia biegów |
S4-95 produkcji FPS Tczew |
Liczba przełożeń |
4 (PR110U, M) |
Długość |
12 000 mm (PR110U, M) |
Szerokość |
2500 mm |
Wysokość |
3040 mm (PR110U, M) |
Masa własna |
9275 kg (PR110IL) |
Masa całkowita |
17 280 kg (PR110U, M) |
Rozstaw osi |
6100 mm |
Prędkość maksymalna |
67 km/h (PR110U,M), 95 km/h (PR110IL) |
Wnętrze | |
Liczba miejsc ogółem |
110 (PR110U, M) |
Liczba miejsc siedzących |
36 (PR110U, M) |
Informacje dodatkowe | |
ABS |
Nie |
ASR |
Nie |
EBS |
Nie |
ESP |
Nie |
Klimatyzacja |
Nie |
Jelcz PR110 (początkowo jako Jelcz-Berliet PR110) – polski autobus miejski, produkowany w latach 1975–1992 przez Jelczańskie Zakłady Samochodowe w Jelczu (obecnie Jelczu-Laskowicach) koło Oławy na licencji francuskiego Berlieta[3]. Model ten stanowi licencyjną modernizację francuskiego autobusu Berliet PR100. Jelcz PR110 jest rozwojową wersją produkowanego na tej samej licencji Jelcza PR100. Przeznaczony dla komunikacji miejskiej.
W latach 1976–1992 wyprodukowano około 12 000 pojazdów PR110M[4].
<ref>
. Brak tekstu w przypisie o nazwie Baza autobusów Jelcz PR110M
<ref>
. Brak tekstu w przypisie o nazwie Jelcz PR110
<ref>
. Brak tekstu w przypisie o nazwie :1
<ref>
. Brak tekstu w przypisie o nazwie atlas_stiasny