![]() | |
Dane podstawowe | |
Państwo | |
---|---|
Producent | |
Konstruktor | |
Typ |
bombowiec nurkujący samolot szturmowy |
Konstrukcja |
dolnopłat o konstrukcji metalowej, podwozie klasyczne – stałe |
Załoga |
2 (pilot i strzelec-radiooperator) |
Historia | |
Data oblotu | |
Lata produkcji | |
Wycofanie ze służby | |
Liczba egz. |
6500 (wyprodukowane), 2 (eksponaty muzealne) |
Dane techniczne | |
Napęd |
1 silnik widlasty, 12-cylindrowy chłodzony cieczą Junkers Jumo 211 Da |
Moc |
1200 KM (883 kW) |
Wymiary | |
Rozpiętość |
13,80 m |
Długość |
11,10 m |
Wysokość |
4,01 m |
Powierzchnia nośna |
31,90 m² |
Masa | |
Własna |
2750 kg |
Startowa |
4250 kg |
Osiągi | |
Prędkość maks. |
380 km/h na wysokości 4090 m |
Prędkość przelotowa |
336 km/h na wysokości 3700 m |
Prędkość wznoszenia |
na 4000 m w 12 min |
Pułap |
8000 m |
Zasięg |
790 km |
Dane operacyjne | |
Uzbrojenie | |
2 km MG 17 kal. 7,92 mm, 1 km MG 15 kal. 7,92 mm 700 kg bomb | |
Użytkownicy | |
Carstwo Bułgarii, Niepodległe Państwo Chorwackie, Czechosłowacja, Cesarstwo Japonii, Socjalistyczna Federacyjna Republika Jugosławii, III Rzesza, Królestwo Rumunii, Republika Słowacka, Królestwo Węgier, Królestwo Włoch | |
Rzuty | |
![]() |
Junkers Ju 87 Stuka (z niem. Sturzkampfflugzeug) – niemiecki bombowiec nurkujący z okresu II wojny światowej. Zaprojektowana przez Hermanna Pohlmanna i oblatana 17 września 1935 maszyna swój chrzest bojowy przeszła w 1938 roku podczas wojny domowej w Hiszpanii. W niemieckiej propagandzie samolot stał się symbolem wielkości Luftwaffe.
Cechą charakterystyczną Ju 87 były skrzydła w konfiguracji litery „W” i montowane w początkowym okresie wojny syreny akustyczne (tzw. „trąby jerychońskie”), uruchamiane podczas wprowadzania samolotu w lot nurkowy. Dźwięk syren wywoływał panikę na ziemi oraz działał destrukcyjnie na morale żołnierzy. Do bomb podczepianych do samolotu montowano kartonowe rurki, które wywoływały narastający w trakcie spadania świst. Projekt zakładał wiele innowacji, m.in. automat umożliwiający wyprowadzenie samolotu z lotu nurkowego w przypadku utraty przytomności przez pilota. Chociaż samolot był nowoczesny, miał też szereg wad – był słabo opancerzony, mało zwrotny i powolny.
Maszyna z sukcesami wykorzystywana była podczas ataku na Polskę, walk w Skandynawii, ofensywy na Francję, kampanii śródziemnomorskiej, bitwy o Kretę oraz operacji Barbarossa. Nie sprawdziła się natomiast podczas bitwy o Anglię.
Kiedy Luftwaffe straciło panowanie w powietrzu, Ju 87 bez eskorty myśliwców stawały się łatwym celem maszyn alianckich. Z powodu braku następcy samolot produkowany był do 1944 roku. Stuka używany był do ostatnich dni wojny, choć w większości został zastąpiony przez Focke-Wulf Fw 190 w wersji myśliwsko-bombowej. Przez osiem lat w okresie od 1936 do 1944 wyprodukowano około 6500 sztuk Ju 87 w różnych wersjach.