Back Лижие JS41 Bulgarian Ligier JS41 English Ligier JS41 Spanish Ligier JS41 French Ligier JS41 Italian リジェ・JS41 Japanese Ligier JS41 Portuguese Ligier JS41 Russian
 Martin Brundle podczas Grand Prix Wielkiej Brytanii 1995 | |||
| Kategoria | |||
|---|---|---|---|
| Konstruktor | |||
| Projektant | |||
| Dane techniczne | |||
| Nadwozie | |||
| Silnik |
Mugen Honda MF-301 3.0 V10 | ||
| Skrzynia biegów |
Benetton, półautomatyczna, 6 biegów + wsteczny | ||
| Paliwo | |||
| Opony | |||
| Historia | |||
| Debiut | |||
| Kierowcy |
25. Aguri Suzuki | ||
| Używany | |||
| Wyścigi |
17 | ||
| Wygrane |
0 | ||
| Pole position |
0 | ||
| Najszybsze okrążenie |
0 | ||
| |||
Ligier JS41 – samochód Formuły 1, zaprojektowany przez Franka Derniego dla francuskiego zespołu Ligier i uczestniczący w niej w sezonie 1995. Kierowcami byli Aguri Suzuki, Martin Brundle i Olivier Panis, a kierowcą testowym Franck Lagorce. Głównymi sponsorami pozostawali Elf i Gitanes.
Samochód jeszcze przed rozpoczęciem sezonu wywołał kontrowersje, gdyż był podobny do Benettona B195[1]. Właściciel zespołu, Tom Walkinshaw, który pracował również dla Benettona, usprawiedliwiał się, mówiąc, że podobieństwo jest tylko pozorne i JS41 różni się od B195, zwłaszcza pod względem mechaniki i aerodynamiki[2].
Po sezonie firma Bridgestone zakupiła model, by testować swoje opony z powodu wejścia do Formuły 1 w sezonie 1997.
- ↑ When is a Benetton not a Benetton?. grandprix.com, 1995-03-13. [dostęp 2010-03-07]. (ang.).
- ↑ * Alan Henry: AUTOCOURSE 1995-96. Hazleton Publishing Ltd., 1995, s. 74. ISBN 1-874557-36-5.