Linia nr 12
Skierniewice – Łuków
|
|
Dane podstawowe
|
Zarządca
|
PKP PLK
|
Numer linii
|
12
|
Tabela SRJP
|
604
|
Długość
|
161,567[1] km
|
Rozstaw szyn
|
1435 mm
|
Sieć trakcyjna
|
3000 V DC
|
Prędkość maksymalna
|
100[2] km/h
|
|
Historia
|
Lata budowy
|
1949–1954
|
Rok elektryfikacji
|
1971
|
Przebieg
|
|
|
|
|
|
|
↑ 1 11 ↑
|
|
|
|
|
-0,407
|
Skierniewice R63
|
|
|
|
|
|
11 ↙ Skierniewice R55
|
|
|
|
|
0,000
|
Skierniewice
|
|
|
|
|
Sk-ce
|
705 70
|
|
|
|
|
|
558 ↙ Skierniewice R402
|
|
|
|
|
|
529 ↓ Skierniewice R3
|
|
|
|
|
|
1 → W-wa Zachodnia
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Sk-ce
|
ul. Bohaterów Westerplatte
|
|
|
|
|
Sk-ce
|
ul. św. M. Kolbe
|
|
|
|
|
|
rzeka Rawka
|
|
|
|
|
|
Bolimowski Park Krajobrazowy
|
|
|
|
|
|
↑ ↓
|
|
|
|
|
9,989
|
Długokąty
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
13,732
|
Puszcza Mariańska
|
|
|
|
|
P. Mar.
|
719
|
|
|
|
|
|
struga Korabiewka
|
|
|
|
|
P. Mar.
|
ul. Króla J. Sobieskiego
|
|
|
|
|
|
Bolimowski Park Krajobrazowy
|
|
|
|
|
19,813
|
Grabce
|
|
|
|
|
|
← 4 →
|
|
|
|
|
Lub-ów
|
ul. Skierniewicka
|
|
|
|
|
|
575 ↖ Szeligi
|
|
|
|
|
24,650
|
podg. Marków
|
|
|
|
|
|
S8 E67
|
|
|
|
|
Mszcz.
|
ul. Rawska
|
|
|
|
|
Mszcz.
|
ul. Piekarska
|
|
|
|
|
|
rzeka Okrzesza
|
|
|
|
|
26,199
|
Mszczonów
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
26,619
|
bsz. Mszczonów Mostva
|
|
|
|
|
Mszcz.
|
ul. Grójecka
|
|
|
|
|
|
bocznica FM Logistic
|
|
|
|
|
|
bocznica Fiege Sp. z o.o.
|
|
|
|
|
|
50
|
|
|
|
|
|
bocznica Mostva
|
|
|
|
|
|
rzeka Pisia
|
|
|
|
|
34,656
|
Grzegorzewice
|
|
|
|
|
Piotr-ce
|
876
|
|
|
|
|
|
rzeka Pisia Tuczna
|
|
|
|
|
Piotr-ce
|
ul. Sosnowa
|
|
|
|
|
41,599
|
Jeżewice
|
|
|
|
|
Such-ga
|
ul. Szkolna
|
|
|
|
|
Jeż-ce
|
ul. Kolejowa
|
|
|
|
|
Jeż-ce
|
ul. Wspólna
|
|
|
|
|
|
struga Tarczynka
|
|
|
|
|
Św-ów
|
ul. Warszawska
|
|
|
|
|
Mar-ka
|
ul. Spacerowa
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
47,963
|
Tarczyn
|
|
|
|
|
Tarczyn
|
7 E77 Aleja Krakowska
|
|
|
|
|
Ko-ki
|
ul. Leśna
|
|
|
|
|
|
Piaseczyńska Kolej Wąskotorowa
|
|
|
|
|
Gąski
|
ul. Południowa
|
|
|
|
|
52,570
|
Gąski
|
|
|
|
|
Gł-ów
|
ul. Parkowa
|
|
|
|
|
P. Duże
|
ul. Główna
|
|
|
|
|
|
rzeka Jeziorka
|
|
|
|
|
N. Pr-ów
|
722 ul. Główna
|
|
|
|
|
N. Pr-ów
|
ul. Leśna
|
|
|
|
|
58,342
|
Prażmów
|
|
|
|
|
Kam-ka
|
ul. Ogrodowa
|
|
|
|
|
Kam-ka
|
ul. Główna
|
|
|
|
|
|
struga Zielona
|
|
|
|
|
Uw-ny
|
683
|
|
|
|
|
Uw-ny
|
683
|
|
|
|
|
64,340
|
podg. Czachówek Zachodni
|
|
|
|
|
|
↙ 528 526 ↘
|
|
|
|
|
|
← 8 →
|
|
|
|
|
65,264
|
Czachówek Środkowy
|
|
|
|
|
|
rzeka Czarna
|
|
|
|
|
|
↖ 525 527 ↗
|
|
|
|
|
66,525
|
Czachówek Wschodni
|
|
|
|
|
Si-ów
|
ul. Szkolna
|
|
|
|
|
|
rzeka Mała
|
|
|
|
|
|
79 Obw. Góry Kalwarii
|
|
|
|
|
|
bocznica Brenntag Polska
|
|
|
|
|
|
przejazd w Górze Kalwarii
|
|
|
|
|
73,563
|
Góra Kalwaria
|
|
|
|
|
|
Zmiana liczby torów na 1
|
|
|
|
|
G. Kalw.
|
ul. Pijarska
|
|
|
|
|
G. Kalw.
|
ul. Kard. S. Wyszyńskiego
|
|
|
|
|
G. Kalw.
|
ul. Lipkowska
|
|
|
|
|
|
most Glinki-Góra Kalwaria, rzeka Wisła
|
|
|
|
|
|
Zmiana liczby torów na 2
|
|
|
|
|
76,500
|
podg. Kępa Gliniecka
|
|
|
|
|
|
50
|
|
|
|
|
|
801
|
|
|
|
|
81,665
|
Warszówka
|
|
|
|
|
|
droga w Warszówce
|
|
|
|
|
|
Mazowiecki Park Krajobrazowy
|
|
|
|
|
|
862
|
|
|
|
|
89,024
|
Osieck
|
|
|
|
|
|
droga w Osiecku
|
|
|
|
|
|
droga w Jaźwinach
|
|
|
|
|
95,657
|
Jaźwiny
|
|
|
|
|
96,4000
|
podg. Jaźwiny
|
|
|
|
|
|
524 ↘ Żołnierka
|
|
|
|
|
|
7 → W-wa Wschodnia
|
|
|
|
|
|
13 524 →
|
|
|
|
|
|
droga w Pilawie
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Pilawa
|
805 al. Wyzwolenia
|
|
|
|
|
|
13 ↗ Krusze
|
|
|
|
|
99,285
|
Pilawa
|
|
|
|
|
|
7 ← Dorohusk
|
|
|
|
|
|
S17
|
|
|
|
|
104,620
|
Huta Czechy
|
|
|
|
|
Trąbki
|
ul. Stacyjna
|
|
|
|
|
110,620
|
Parysów
|
|
|
|
|
|
805
|
|
|
|
|
Borowie
|
ul. W. Nużyńskiego
|
|
|
|
|
118,231
|
Chromin
|
|
|
|
|
|
droga w Chrominku
|
|
|
|
|
|
strumień Rydnia
|
|
|
|
|
|
droga w Chrominie
|
|
|
|
|
124,188
|
Iwowe
|
|
|
|
|
|
↑ ↓
|
|
|
|
|
|
droga w Starej Prawdzie
|
|
|
|
|
St. Łuk
|
76 ul. Partyzanów
|
|
|
|
|
130,136
|
Stoczek Łukowski
|
|
|
|
|
St. Łuk
|
ul. Gen. Dwernickiego
|
|
|
|
|
St. Łuk
|
ul. Wiejska
|
|
|
|
|
|
rzeka Świder
|
|
|
|
|
|
przejazd w Stoczku Łukowskim
|
|
|
|
|
|
droga w Jamielniku-Kolonii
|
|
|
|
|
136,232
|
Kobiałki
|
|
|
|
|
|
rzeka Świder
|
|
|
|
|
|
76
|
|
|
|
|
141,825
|
Jedlanka
|
|
|
|
|
|
H+H Silikaty Sp. z o. o.
|
|
|
|
|
|
droga w Jedlance
|
|
|
|
|
148,016
|
Żdżary
|
|
|
|
|
|
Szlak Powstańców Styczniowych Ks. Brzóski
|
|
|
|
|
153,783
|
Krzna
|
|
|
|
|
|
rzeka Krzna Południowa
|
|
|
|
|
Łuków
|
ul. Wiatraczna
|
|
|
|
|
|
523 ↘ Łuków R3
|
|
|
|
|
|
26 ← Radom
|
|
|
|
|
Łuków
|
63 ul. Siedlecka
|
|
|
|
|
|
2 523 →
|
|
|
|
|
Łuków
|
ul. Jana Pawła II
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
160,108
|
Łuków
|
|
|
|
|
Łuków
|
806 ul. Międzyrzecka
|
|
|
|
|
|
2 ↗ W-wa Zachodnia
|
|
|
|
|
161,160
|
Łuków R64
|
|
|
|
|
|
30 ← Lublin Północny
|
|
|
|
|
|
2 ↓ Terespol
|
|
|
|
Linia kolejowa nr 12 Skierniewice – Łuków, Towarowa Obwodnica Warszawy – zelektryfikowana, prawie w całości dwutorowa[a][3] linia kolejowa w środkowo-wschodniej Polsce o długości 161,567 km, łącząca stację Skierniewice ze stacją Łuków pośrodku wschodniej części kraju[4][1]. Linia, popularnie zwana „S-Ł” lub „esełka”[5], przebiega przez obszar województwa łódzkiego, województwa mazowieckiego i województwa lubelskiego; jest linią zaliczoną do linii o znaczeniu państwowym[6] i międzynarodowym, należącą do sieci międzynarodowych linii transportu kombinowanego AGTC jako korytarz transportowy linii C-E 20. Wykorzystywana obecnie praktycznie wyłącznie do ruchu towarowego jako południowa obwodnica Warszawskiego Węzła Kolejowego. Linia stanowi kolej obwodową Warszawy przeznaczoną dla kolejowego transportu towarowego.
Plany budowy linii w celu odciążenia Warszawskiego Węzła Kolejowego powstawały w różnych wariantach już w okresie międzywojennym, lecz zrealizowano je dopiero po II wojnie światowej. Linia miała zaspokajać przede wszystkim potrzeby wojskowe, będąc elementem podstawowego ciągu transportowego wschód-zachód, na wypadek wojny z państwami zachodnimi[7]. Prace przygotowawcze ruszyły jesienią 1949, kiedy przystąpiono do budowy mostu w Górze Kalwarii[8]. Budowa linii trwała od 1950 roku, a pierwszy odcinek z Pilawy do Łukowa oddano do użytku 23 maja 1953 roku[9]. Otwarcia całej linii dokonano 1 października 1954[9]. W latach 1955–1965 dobudowano stopniowo na całej linii drugi tor[a], co zwiększyło przepustowość[10]. Przewozy pasażerskie prowadzono wagonami motorowymi SN52 i następnie SN61[10]. W latach 60. linia S-Ł stała się jedną z najbardziej obciążonych linii kolejowych w kraju[10]. Do końca 1971 roku linię zelektryfikowano[11]. W latach 70. wraz z budową nowych łącznic stworzono Towarową Obwodnicę Warszawy[10]. Ruch pasażerski przejęły od 1972 zespoły EN57[12]. Linią tą prowadzono m.in. pociągi tranzytowe NRD – ZSRR, głównie na potrzeby żołnierzy radzieckich, do czasu wycofania wojsk rosyjskich z Niemiec w połowie lat 90[12]. Od lat 80., w związku z kryzysem gospodarczym, a następnie przemianami politycznymi i gospodarczymi, liczba przewozów na linii zaczęła spadać, a stan infrastruktury zaczął się pogarszać[13].
Przewozy pasażerskie zawieszono najpierw między Pilawą i Skierniewicami (w 2001), a potem na odcinku Pilawa – Łuków (w 2004, przywrócone na krótko w latach 2007–2008 wagonami motorowymi SA134)[13]. Jedynymi pociągami osobowymi są wznowione od 1 czerwca 2009 kursy pociągów osobowych Kolei Mazowieckich relacji Warszawa Wschodnia – Góra Kalwaria przez Czachówek Południowy[13]. 1 czerwca 2010 r. Koleje Mazowieckie zawiesiły ruch lokalny na odcinku Góra Kalwaria – Pilawa. Przed zawieszeniem w relacji Pilawa – Warszawa Wschodnia przez Górę Kalwarię kursowały dwie pary pociągów, a w soboty, niedziele i święta trzy pary pociągów.
- ↑ a b Wykaz linii Id-12 (D-29).
- ↑ Wykazy prędkości na liniach kolejowych zarządzanych przez PKP PLK: pociągi pasażerskie, autobusy szynowe i EZT, pociągi towarowe.
- ↑ Id-12 (D29) Wykaz linii. plk-sa.pl, 2020-07-27. [dostęp 2020-09-14]. (pol.).
- ↑ Linia kolejowa nr 12 Skierniewice – Łuków semaforek.kolej.org.pl.
- ↑ Gzowski 2010 ↓, s. 21.
- ↑ Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 17 kwietnia 2013 r. w sprawie wykazu linii kolejowych o znaczeniu państwowym (Dz.U. z 2019 r. poz. 552).
- ↑ Gzowski 2010 ↓, s. 14.
- ↑ Gzowski 2010 ↓, s. 15.
- ↑ a b Gzowski 2010 ↓, s. 16.
- ↑ a b c d Gzowski 2010 ↓, s. 17.
- ↑ Gzowski 2010 ↓, s. 18.
- ↑ a b Gzowski 2010 ↓, s. 19.
- ↑ a b c Gzowski 2010 ↓, s. 19–20.
Błąd w przypisach: Istnieje znacznik <ref>
dla grupy o nazwie „uwaga”, ale nie odnaleziono odpowiedniego znacznika <references group="uwaga"/>
BŁĄD PRZYPISÓW