Linia kolejowa nr 22
Tomaszów Mazowiecki – Radom Główny
|
|
Dane podstawowe
|
Zarządca
|
PKP PLK
|
Numer linii
|
22
|
Tabela SRJP
|
113
|
Długość
|
87,325[1] km
|
Rozstaw szyn
|
1435 mm
|
Sieć trakcyjna
|
3000 V DC
|
Prędkość maksymalna
|
120 km/h
|
|
Historia
|
Rok otwarcia
|
1948 (Tomaszów Maz. - Drzewica) 1949 (Drzewica - Radom)
|
Rok elektryfikacji
|
1975 (Tomaszów Maz.-Radzice P) 1976 (Radzice Przys. - Radom)
|
Przebieg
|
|
|
|
|
|
|
25 ↑ Łódź Kaliska
|
|
|
|
|
0,913
|
Tomaszów Mazowiecki
|
|
|
|
|
|
53 → Spała
|
|
|
|
|
|
25 ↓ Dębica
|
|
|
|
|
3,572
|
Tomaszów Mazowiecki Białobrzegi
|
|
|
|
|
10,765
|
Brzustów
|
|
|
|
|
|
rzeka Słomianka
|
|
|
|
|
15,967
|
Antoniów
|
|
|
|
|
|
726
|
|
|
|
|
20,028
|
Dęba Opoczyńska
|
|
|
|
|
25,711
|
Zapowiedź podg
|
|
|
|
|
|
574 ← Idzikowice
|
|
|
|
|
|
4 → Grodzisk Mazowiecki
|
|
|
|
|
|
573 ← Idzikowice
|
|
|
|
|
28,424
|
Radzice
|
|
|
|
|
30,120
|
Radzice Przystanek
|
|
|
|
|
|
rzeka Drzewiczka
|
|
|
|
|
|
Drzewica 728 ul.Kolejowa
|
|
|
|
|
35,993
|
Drzewica
|
|
|
|
|
|
rzeka Brzuśnia
|
|
|
|
|
|
↑ woj. łódzkie
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
↓ woj. mazowieckie
|
|
|
|
|
39,082
|
Bieliny Opoczyńskie
|
|
|
|
|
44,122
|
Zygmuntów
|
|
|
|
|
46,942
|
Smogorzów Przysuski
|
|
|
|
|
|
Przysucha 727 ul.Warszawska
|
|
|
|
|
51,404
|
Przysucha
|
|
|
|
|
56,004
|
Skrzynno
|
|
|
|
|
60,839
|
Wieniawa
|
|
|
|
|
|
rzeka Radomka
|
|
|
|
|
|
rzeka Jabłonica
|
|
|
|
|
|
12
|
|
|
|
|
|
rzeka Szabasówka
|
|
|
|
|
66,816
|
Podbór
|
|
|
|
|
70,566
|
Chronów
|
|
|
|
|
|
Guzów-Kolonia 733
|
|
|
|
|
75,373
|
Wolanów
|
|
|
|
|
|
7E77
|
|
|
|
|
|
576 ← Różki
|
|
|
|
|
78,572
|
Kończyce Radomskie
|
|
|
|
|
80,836
|
Radom Krychnowice
|
|
|
|
|
82,745
|
Radom Potkanów
|
|
|
|
|
|
Radom 744
|
|
|
|
|
|
8 ← Kraków Główny
|
|
|
|
|
|
Radom Zachodni podg
|
|
|
|
|
88,238
|
Radom Główny
|
|
|
|
|
|
26 ← Łuków
|
|
|
|
|
|
8 ↓ Warszawa Zachodnia
|
|
|
|
Linia kolejowa nr 22 Tomaszów Mazowiecki – Radom Główny – zelektryfikowana, jedno- i dwutorowa pierwszorzędna linia kolejowa znaczenia państwowego wykorzystywana w ruchu pasażerskim i towarowym. Jej budowa została rozpoczęta w okresie okupacji niemieckiej przez III Rzeszę (przy wykorzystaniu niewolniczej pracy), a dokończona po zakończeniu II wojny światowej. Jej uruchomienie miało miejsce w 1948 roku.