Linia nr 254
Tropy – Braniewo
|
Dane podstawowe
|
Zarządca
|
PKP PLK
|
Numer linii
|
254
|
Długość
|
48,202[1] km
|
Rozstaw szyn
|
1435 mm
|
Prędkość maksymalna
|
0[2] km/h
|
![Zdjęcie LK254](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/09/Haffschloesschen_Richtung_Elbing.jpg/240px-Haffschloesschen_Richtung_Elbing.jpg) Kolej Nadzalewowa – rok 2007 (Suchacz)
|
Przebieg
|
|
|
|
|
|
|
204 ↑ Braniewo
|
|
|
|
|
|
Elbląg
|
|
|
|
|
|
← Elbląg Zdrój → Myślice / Ostróda
|
|
|
|
|
|
S7E77 S22E28 Obw. Elbląga
|
|
|
|
|
|
rzeka Elbląg
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Tropy (podg)
|
|
|
|
|
|
204 → Malbork
|
|
|
|
|
|
22 Elbląg, ul. Warszawska
|
|
|
|
|
|
rzeka Fiszewka
|
|
|
|
|
|
7E28E77 Obwodnica Elbląga
|
|
|
|
|
|
503 Elbląg, Trasa Unii Europejskiej
|
|
|
|
|
|
rzeka Elbląg
|
|
|
|
|
|
↑ Elbląg (Główny)
|
|
|
|
|
4,284
|
Elbląg Zdrój Przystanek
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
→ bocznica do Elektrociepłowni
|
|
|
|
|
|
→ bocznica do Portu
|
|
|
|
|
4,730
|
Elbląg Zdrój
|
|
|
|
|
8,959
|
Rubno Wielkie
|
|
|
|
|
10,969
|
Jagodna
|
|
|
|
|
14,075
|
Kamienica Elbląska
|
|
|
|
|
15,470
|
Nadbrzeże
|
|
|
|
|
17,462
|
Suchacz Zamek
|
|
|
|
|
19,202
|
Pęklewo (bocz.sz.)
|
|
|
|
|
20,156
|
Kadyny
|
|
|
|
|
24,432
|
Tolkmicko
|
|
|
|
|
31,312
|
Święty Kamień
|
|
|
|
|
36,000
|
Frombork
|
|
|
|
|
|
rzeka Bauda
|
|
|
|
|
42,402
|
Stępień
|
|
|
|
|
|
504
|
|
|
|
|
|
→ bocznica 9 Bryg. Kaw. Pancernej
|
|
|
|
|
45,734
|
Braniewo Brama
|
|
|
|
|
|
54 Braniewo, ul. gen. W. Sikorskiego
|
|
|
|
|
|
rzeka Pasłęka
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
204 → Malbork
|
|
|
|
|
|
217 → Bogaczewo (linia szerokotorowa)
|
|
|
|
|
|
221 → Gutkowo
|
|
|
|
|
|
507 Braniewo, ul. Kolejowa
|
|
|
|
|
48,201
|
Braniewo
|
|
|
|
|
|
204217 ↓ Granica Państwa
|
|
|
|
Kolej Nadzalewowa (niem. Haffuferbahn – HUB) – linia kolejowa, która w zamyśle niemieckich projektantów miała połączyć Elbląg z Królewcem. W latach 1897–1899 zbudowano odcinek łączący Elbląg z Braniewem, gdzie Kolej Nadzalewowa łączyła się z Koleją Wschodnią umożliwiając dalszą podróż aż do Królewca.