Linia kolejowa nr 281

Linia nr 281

Oleśnica – Chojnice
Dane podstawowe
Zarządca	PKP PLK
Numer linii	281
Tabela SRJP	321
Długość	311,387[1] km
Rozstaw szyn	1435 mm
Sieć trakcyjna	3000 V DC na odcinku Oleśnica – Gniezno
Prędkość maksymalna	120 km/h
Linia kolejowa nr 18 oraz linia kolejowa nr 281 w Nakle nad Notecią
Przebieg Legenda eksploatowana / istniejąca   zlikwidowana / rozebrana lub planowana kolej metro lub kolej lekka stacja kolejowa/stacja metra przystanek stacja bez ruchu pasażerskiego ładownia, posterunek ruchu itp przystanek częściowo używany koniec linii odcinek odcinek w tunelu odcinek na estakadzie wiadukt most tunel pod wodą zmiana kilometrażu granica państwowa / inna mijanka przejazd kolejowo-drogowy przeprawa promowa     odcinek zelektryfikowany   -0,355 143 ↑ Kalety / 181 ↑ Herby N. 0,000 Oleśnica ul. 3 Maja 143 → Wrocław Popowice 2,541 Oleśnica Rataje 766 ↗ Wroc. P. S8E67 4,397 Dąbrowa Oleśnicka 340 8,841 Dobroszyce Kolonia Strzelce 17,644 Grabowno Wielkie → bocznica OLPP baza paliw nr 19 w Grabownie Wielkim 355 ← Ostrów Wielkopolski 24,593 Bukowice Trzebnickie 448 Police 32,812 Krośnice 36,808 Wierzchowice 41,887 Milicz 50,311 Rakoniewice Milickie 54,060 Cieszków ↑ ↓ 56,606 Zduny 816 ← Osusz (podg) 63,959 Krotoszyn ↙ 815 / 816 ↘ Forst-Baršć ← 14 → Łódź Kaliska 67,613 Bożacin 72,179 Wolenice L. k. z Piasek Wlkp. (rozebrana) 78,617 Koźmin Wielkopolski 84,910 Obra Stara 87,150 Golina 272 ← Kluczbork 94,600 Jarocin 360 → Kąkolewo(Leszno) /272 101,765 Radlin Wielkopolski 105,877 Żerków Warta 110,762 Orzechowo most (podg) 112,662 Orzechowo 121,770 Miłosław 126,186 Książno 130,823 Chwalibogowo 136,310 Września ↙ 807 / 808 ↘ Warszawa Zach. ← 3 → Frankfurt 142,730 Marzenin 146,981 Czerniejewo 150,220 Żydowo 153,395 Gębarzewo 353 → Poznań Wschód 160,056 Gniezno 353 ← Żeleznodorożnyj 164,926 Gniezno Winiary 377 → Sława Wielkopolska 171,049 Zdziechowa 175,116 Świątniki 179,234 Mieleszyn 184,725 Gącz 385 → Skoki 189,014 Janowiec Wielkopolski Wełna 194,941 Dąbrowa Międzylesie 206 → Inowrocław Rąbinek 198,936 Damasławek 206 ← Drawski Młyn 206,274 Wapno 209,948 Rusiec ↑ ↓ 356 → Bydgoszcz Główna 216,444 Kcynia 356 ← Poznań Wschód 221,315 Szczepice 226,329 Studzienki 230,067 Paterek Noteć 18 → Kutno 235,135 Nakło nad Notecią 18 ← Piła Główna 242,489 Kozia Góra Krajeńska 246,314 Mrocza 253,194 Witosław 257,076 Rajgród 263,427 Runowo Krajeńskie 240 ← Świecie nad Wisłą 269,803 Więcbork 240 → Złotów 276,176 Wysoka Krajeńska 281,219 Świdwie Sępoleńskie 284,174 Sępólno Krajeńskie 291,532 Kamień Krajeński Kamionka 297,140 Obkas ↑ ↓ 300,493 Ogorzeliny 210 → Runowo Pomorskie 203 → Kostrzyn 210 ↓ Runowo Pomorskie 310,040 Chojnice 311,032 208 ← Działdowo 211 → Kościerzyna 203 ↓ Tczew
Multimedia w Wikimedia Commons

Linia kolejowa nr 281 – częściowo zelektryfikowana^[1] linia kolejowa łącząca Oleśnicę z Chojnicami przez Milicz, Krotoszyn, Jarocin, Wrześnię, Gniezno, Janowiec Wielkopolski, Kcynię, Nakło n. Notecią i Więcbork. Linia kolejowa znaczenia państwowego na odcinku Oleśnica – Milicz^[2].

Położona w granicach czterech województw – pomorskiego, kujawsko-pomorskiego, wielkopolskiego i dolnośląskiego – oraz na obszarze działania PKP PLK Zakładów Linii Kolejowych w Gdańsku, Poznaniu i Wrocławiu. Linia na całej długości wyposażona jest w elektromagnesy SHP.

W latach 2012–2018 na odcinku z Jarocina do Chojnic ruch pasażerski był wstrzymany. Rozważana jest reaktywacja w przyszłości odcinka Gniezno – Nakło jako jednego z wariantów połączenia kolejowego z Bydgoszczy do Kcyni. Ponowna reaktywacja połączeń Gniezno – Września – Jarocin miała miejsce od 13 maja 2013 do 28 czerwca 2013. Uruchomiono 2 pary pociągów regio kursujących w dni robocze^[3]. 8 czerwca 2018 odbył się przejazd promocyjny, inaugurujący przywrócenie od 10 czerwca 2018 dla potrzeb pracowników budowanej fabryki Volkswagena pod Wrześnią ruchu pociągów na odcinku Jarocin – Gniezno w liczbie 6 par^[4].

Na przełomie 2015 i 2016 wykonano prace budowlane w Orzechowie (budowa mostu nad Wartą wraz z infrastrukturą towarzyszącą^[5], remont toru nr 1 na odcinku Orzechowo - Żerków), podłączono bocznicę do fabryki Volkswagen w Białężycach oraz wyremontowano tor nr 2 na szlaku Miłosław - Września wraz z wydłużeniem głowicy stacyjnej^[6]. Na przełomie 2016 i 2017 rozpoczął się remont odcinka Grabowno Wielkie – Zduny^[7]. Na przełomie lat 2017/2018 planowane były remonty odcinków Orzechowo – Książno i Książno – Chwalibogowo^[8][9], z czego wykonano remont odcinka Książno – Chwalibogowo w torze nr 1, natomiast na odcinku Orzechowo – Miłosław remont odbył się w późniejszym terminie^[10].