Back Železniční most v Tczewě Czech Weichselbrücke Dirschau German Ponti sulla Vistola a Tczew Italian Brug van Tczew Dutch
| |
| Państwo | |
|---|---|
| Województwo | |
| Miejscowość | |
| Podstawowe dane | |
| Przeszkoda | |
| Długość |
1030 m |
| Liczba torów |
2 |
| Liczba przęseł |
10 |
| Data budowy |
28 października 1891 |
| Data zburzenia |
1939, 1945 |
| Data odbudowy |
1940/1941, 1958 |
| Data remontu |
1908 |
| Projektant | |
Położenie na mapie Polski  | |
Położenie na mapie województwa pomorskiego  | |
Położenie na mapie powiatu tczewskiego  | |
Położenie na mapie Tczewa  | |
| 54°05′35,1600″N 18°48′21,2400″E/54,093100 18,805900 | |
Most kolejowy w Tczewie – wybudowany w 1891 most kolejowy na Wiśle w Tczewie na trasie magistrali kolejowej łączącej Warszawę z Gdańskiem, będący aktualnie najdłuższym mostem kolejowym w Polsce (1030 m)[1]. Pierwszego dnia II wojny światowej został wysadzony przez polskich saperów w celu utrudnienia ruchu wojsk niemieckich. Wydarzenie to było wykorzystywane przez nazistowską propagandę. Prowizoryczna odbudowa mostu następowała w 1940 lub 1941 oraz w 1947. W 1958 most odbudowano na stałe. Położony jest on pomiędzy mostem drogowym w Tczewie, zlokalizowanym 40 m na południe, a mostem w Kiezmarku, położonym 21 km na północ.
- ↑ Biuletyn informacyjny Ministerstwa Infrastruktury poświęcony wdrażaniu priorytetów transportowych w ramach POIiŚ na lata 2007–2013 nr 5.