![]() Zdjęcie lotnicze mostu | |
Długość całkowita |
15 900 m |
---|---|
Państwo | |
Miejscowość | |
Państwo | |
Miejscowość | |
Podstawowe dane | |
Przeszkoda | |
Długość |
7845 m |
Szerokość: • całkowita |
|
Wysokość |
204 m |
Liczba torów |
2 |
Liczba przęseł |
22 (zach.) i 28 (wsch.) |
Rozpiętość przęseł |
120 m – 490 m |
Data budowy |
18 października 1995 |
Projektant |
Jorgen Nissen, Klaus Falbe Hansen, Niels Gimsing i Georg Rotne |
Położenie na mapie Regionu Stołecznego ![]() | |
Położenie na mapie Danii ![]() | |
Położenie na mapie Skanii ![]() | |
Położenie na mapie Szwecji ![]() | |
![]() | |
Strona internetowa |
Most nad Sundem (duń. Øresundsbroen, szw. Öresundsbron, oficjalna nazwa hybrydowa używana przez operatora to Øresundsbron) – wantowy most drogowo-kolejowy o długości 7845 m, przebiegający nad cieśniną Sund, łączący stolicę Danii – Kopenhagę (a dokładnie Kastrup) ze szwedzkim Malmö. Drugi co do długości most na świecie łączący dwa państwa. Oficjalnie otwarto go dla ruchu samochodów 1 lipca 2000 (pociągi kursują od 2 lipca 2000). Jeden z trzech obiektów wchodzących w skład całej liczącej 15,9 km przeprawy drogowo-kolejowej nad cieśniną (duń. Øresundsforbindelsen, szw. Öresundsförbindelsen):
Szlakiem tym przebiegają dwie dwupasowe jezdnie i dwa tory kolejowe. Wiodąca nim droga kołowa stanowi część europejskiej trasy E20, zaś linia kolejowa (duń. Øresundbanen, szw. Öresundsbanan) łączy największy kopenhaski dworzec Københavns Hovedbanegård ze stacją Fosieby na przedmieściach Malmö (gdzie krzyżuje się z linią kolejową Malmö – Trelleborg).