Most pod Kwidzynem

Most pod Kwidzynem

Most pod Kwidzynem na ok. 2 tygodnie przed otwarciem
Długość całkowita	1867,2[1] m
Państwo	Polska
Województwo	pomorskie
Miejscowość	Korzeniewo, Lipianki, Opalenie,
Podstawowe dane
Przeszkoda	Wisła
Długość	808,4 m
Szerokość: • całkowita • jezdni • chodników • dróg rowerowych	15,9 m 9,0 m (2 × 3,50 + 2 x 1,0) m 4 m 1,7 m (przejście robocze) m
Liczba przęseł	6
Rozpiętość przęseł	70 + 130 + 204 + 204 + 130 + 70
Data budowy	2010 – 2013
Projektant	Adam Nadolny – projekt budowlany Tadeusz Stefanowski – projekt wykonawczy Transprojekt Gdański
Położenie na mapie Polski Most pod Kwidzynem
Położenie na mapie województwa pomorskiego Most pod Kwidzynem
Położenie na mapie powiatu kwidzyńskiego Most pod Kwidzynem
Położenie na mapie gminy wiejskiej Kwidzyn Most pod Kwidzynem
53°45′33″N 18°50′49″E/53,759167 18,846944
Multimedia w Wikimedia Commons
Strona internetowa

Most Kwidzyn – most typu extradosed na Wiśle w ciągu drogi krajowej nr 90, pomiędzy wsią Korzeniewo w województwie pomorskim, w powiecie kwidzyńskim, w gminie Kwidzyn a wsią Opalenie w województwie pomorskim, w powiecie tczewskim.

Jest to połączenie drogi krajowej nr 55 w Kwidzynie, przez nowy most na Wiśle, z drogą krajową nr 91 (dawniej oznaczanej jako nr 1) na lewej stronie rzeki i dalej z autostradą A1.

Nowy most drogowy zbudowany jest ok. 1,3 km na północ od dotychczasowej sezonowej przeprawy promowej w Korzeniewie, która kursowała w okresie od wiosny (koniec kwietnia) do jesieni.

W odległości paru kilometrów w górę rzeki, do 1927 istniał kratownicowy drogowo-kolejowy most w Opaleniu, a w latach 1944–1947 prowizoryczny, saperski most drewniany.

Budowa mostu w latach 2010 – 2013 zrealizowana została przez polsko-hiszpańskie konsorcjum Budimex i Ferrovial Agroman. Koszt budowy mostu, wraz z budową dróg dojazdowych o długości ok. 11,9 km^[2], wyniesie ponad 250,8 mln zł i finansowany będzie przez Krajowy Fundusz Drogowy^[3].

Położony jest 34 km na północ od mostu im. Bronisława Malinowskiego w Grudziądzu, na drodze krajowej nr 16 i 35 km na południe od Mostu Knybawskiego, na drodze krajowej nr 22. Był to wcześniej najdłuższy odcinek rzeki pozbawiony przeprawy mostowej^[4].

Średnie natężenie ruchu pojazdów na moście w ciągu trzech pierwszych miesięcy jego użytkowania wyniosło w dni powszednie ok. 3300 pojazdów, a w niedziele ok. 4000. Największy ruch odnotowano w pierwszy weekend po otwarciu trasy, gdy liczba aut doszła do siedmiu tysięcy. Oznacza to, że w ciągu I kwartału eksploatacji przez most przejechało 300 tysięcy pojazdów^[5].