Samolot w El Segundo | |
Dane podstawowe | |
Państwo | |
---|---|
Producent | |
Konstrukcja |
1934 |
Historia | |
Data oblotu |
19 sierpnia 1935 |
Liczba egz. |
54 |
Dane techniczne | |
Napęd | |
Moc |
825 KM |
Wymiary | |
Rozpiętość |
12,65 metra |
Długość |
9,65 metra |
Wysokość |
3,02 metra |
Powierzchnia nośna |
29,6 metra kw. |
Masa | |
Własna |
2901 kg |
Startowa |
3267 kg |
Osiągi | |
Prędkość maks. |
357 km/h |
Prędkość przelotowa |
309 km/h |
Prędkość wznoszenia |
380 m/min |
Pułap praktyczny |
7700 metrów |
Zasięg |
1850 km |
Dane operacyjne | |
Uzbrojenie | |
1 karabin 12,7 mm/ 230 pocisków 1 karabin grzbietowy 7,62 mm/ 600 pocisków 1 bomba 454 kg pod kadłubem 2 bomby 45,5 kg pod skrzydłami | |
Użytkownicy | |
United States Navy |
Northrop BT-1 – amerykański dwumiejscowy pokładowy bombowiec nurkujący, jednosilnikowy dolnopłat, którego projekt ukończono w 1934 roku w zakładach Northrop Corporation.
Pierwszy całkowicie metalowy samolot który został przyjęty do służby w US Navy. W latach 1938–1941 53 maszyny tego typu służyły w ramach eskadr VB-5 i VB-6 lotniskowców USS „Yorktown” (CV-5) oraz USS „Enterprise” (CV-6). Z uwagi jednak na trudność w pilotażu przy niskich prędkościach i wynikającą stąd dużą liczbę katastrof, jeszcze przed wybuchem wojny na Pacyfiku zostały wycofane ze służby liniowej i skierowane do jednostek szkolnych. W służbie operacyjnej na pokładach okrętów zastąpione zostały przez opracowane na ich podstawie maszyny Douglas SBD Dauntless, które odegrały decydującą rolę w najważniejszych bitwach powietrzno-morskich lat 1942–1943.