Obwodnica Kielc

Długość	23,7 km
gminy	gmina Masłów, gmina Miedziana Góra, miasto Kielce, gmina Piekoszów, gmina Nowiny, gmina Chęciny
Zdjęcie
Obwodnica Kielc po przebudowie
Przebieg trasy Legenda w użyciu   projekt, budowa, konieczność modernizacji węzeł drogowy typu WA węzeł drogowy typu WB skrzyżowanie rondo przejście graniczne punkt poboru opłat (PPO) stacja poboru opłat (SPO) most / wiadukt / estakada prom rzeka – brak przeprawy przejazd kolejowo-drogowy tunel parking z bufetem stacja paliw restauracja hotel / motel lub inne miejsce noclegowe drogowy odcinek lotniskowy roboty budowlane zakaz ruchu S7 (0) Kielce Północ 73 przejazd pod kładką dla pieszych przejazd pod wiaduktem (ul. Zagnańska) wiadukt nad torami kolejowymi 8 (8) Kielce Zachód 74 S74 wiadukt nad ul. Smolaka wiadukt nad ul. Łódzką wiadukt nad ul. Kruszelnickiego wiadukt nad torami kolejowymi 61 wiadukt nad ul. Piekoszowską 786 most nad Bobrzą wiadukt nad torami kolejowymi (17) Kielce Jaworznia 761    MOP Szewce Zachód    MOP Szewce Wschód [1] wiadukt nad drogą lokalną Szewce – Zagrody (24) Kielce Południe 762 przejazd pod wiaduktami drogi 762 S7
Multimedia w Wikimedia Commons

Obwodnica Kielc – droga ekspresowa omijająca od strony zachodniej miasto Kielce. Budowana pierwotnie jako część planowanej ówcześnie autostrady Warszawa – Kraków. Obecnie stanowi fragment drogi ekspresowej S7 w ciągu trasy europejskiej E77 od miejscowości Wiśniówka do Chęcin.

Jedna jezdnia drogi z dwoma pasami ruchu została wybudowana w latach 1974–1984, otwarcie nastąpiło 5 listopada 1984. 1 września 2010 roku konsorcjum firm Mostostal Warszawa i Acciona Infraestructuras podpisało z GDDKiA umowę na przebudowę drogi do układu 2x2 (2 jezdnie po 2 pasy ruchu) wraz z przyszłościową rezerwą pod trzeci pas ruchu w każdą stronę^[2]. Oddanie do użytku przebudowanej drogi jako drogi ekspresowej nastąpiło 29 sierpnia 2013 r.

Droga leży w Górach Świętokrzyskich, prowadzi fragmentem Chęcińsko-Kieleckiego Parku Krajobrazowego.