.jpg)
| |
| Kraj produkcji | |
|---|---|
| Producent | |
| Lata budowy |
1958–1962 |
| Układ osi |
2’2’+Bo’Bo’+2’2’ |
| Układ wagonów |
r+s+r |
| Wymiary | |
| Masa służbowa |
123 t |
| Długość |
63 700 mm |
| Szerokość |
2920 mm |
| Wysokość |
3720 mm |
| Średnica kół |
napędnych: 1000 mm |
| Napęd | |
| Typ silników |
LK-450 |
| Liczba silników |
4 × 145 kW |
| Napięcie zasilania |
3 kV DC |
| Parametry eksploatacyjne | |
| Moc ciągła |
580 kW |
| Rodzaj przekładni |
zębata czołowa jednostronna, |
| Przyspieszenie rozruchu |
0,5 m/s² |
| Prędkość konstrukcyjna |
110 km/h |
| System hamulca |
Knorr |
| Parametry użytkowe | |
| Liczba miejsc siedzących |
220 |
| Liczba miejsc ogółem |
670 |
Pafawag 3B/4B (seria początkowo E55, od 1959 EW55) – normalnotorowe, trójwagonowe, wysokoperonowe elektryczne zespoły trakcyjne wyprodukowane w latach 1958–1962 w liczbie 72 sztuk przez zakłady Pafawag we Wrocławiu. Od 1959 kierowano je do Katowic i Warszawy. W 1964 pojazdy skończyły służbę na Górnym Śląsku, a ich eksploatację ostatecznie zakończono w 1995.
- ↑ Błąd w przypisach: Błąd w składni elementu
<ref>. Brak tekstu w przypisie o nazwieKsiążka/PrzeznaczenieBŁĄD PRZYPISÓW - ↑ Błąd w przypisach: Błąd w składni elementu
<ref>. Brak tekstu w przypisie o nazwieKsiążka/SilnikiBŁĄD PRZYPISÓW - ↑ Błąd w przypisach: Błąd w składni elementu
<ref>. Brak tekstu w przypisie o nazwieAtlasBŁĄD PRZYPISÓW