Panzerkampfwagen IV

Panzerkampfwagen IV
Ilustracja
PzKpfw IV Ausf. J
Dane podstawowe
Państwo

 III Rzesza

Producent

Friedrich Krupp AG

Typ pojazdu

czołg średni

Trakcja

gąsienicowa

Załoga

5

Historia
Prototypy

1936

Produkcja

1938–1945

Wycofanie

1945 (III Rzesza),
1967 (Syria)

Egzemplarze

ok. 9173

Dane techniczne
Silnik

12-cylindrowy chłodzony cieczą silnik benzynowy Maybach HL 120 TRM o mocy 220,5 kW (300 KM)

Transmisja

mechaniczna

Pancerz

15–60 mm

Długość

7,02 m

Szerokość

2,88 m

Wysokość

2,68 m

Masa

25 000-26 000 kg

Osiągi
Prędkość

20 km/h w terenie,
38 km/h na drodze

Zasięg pojazdu

130 km w terenie,
200 km na drodze

Pokonywanie przeszkód
Brody (głęb.)

1,0 m

Rowy (szer.)

2,20 m

Ściany (wys.)

0,6 m

Dane operacyjne
Uzbrojenie
armata 7,5 cm KwK 37 L/24,
2x karabin maszynowy MG34
Użytkownicy
Niemcy, Węgry, Rumunia, Bułgaria, Finlandia, Hiszpania, Chorwacja, Turcja i Syria

Panzerkampfwagen IV (PzKpfw IV) – niemiecki czołg średni z okresu II wojny światowej. Aż do jesieni 1942 roku był najcięższym wozem pancernym służącym w armii III Rzeszy.

Początkowo był uzbrojony w krótkolufowe działo kalibru 75 mm, jednak pod wpływem doświadczeń wyniesionych ze starć z radzieckimi czołgami T-34 i KW-1 przezbrojono go w armaty długolufowe. Przez kilka miesięcy był najlepszym czołgiem państw Osi i jedynym, który mógł nawiązać równorzędną walkę z wozami alianckimi. Mimo pojawienia się cięższych maszyn PzKpfw V Panther i PzKpfw VI Tiger nigdy nie został przez nie wyparty z dywizji pancernych i do końca wojny był podstawowym czołgiem niemieckim.


From Wikipedia, the free encyclopedia · View on Wikipedia

Developed by razib.in