PzKpfw IV Ausf. J | |
Dane podstawowe | |
Państwo | |
---|---|
Producent | |
Typ pojazdu | |
Trakcja |
gąsienicowa |
Załoga |
5 |
Historia | |
Prototypy |
1936 |
Produkcja |
1938–1945 |
Wycofanie |
1945 (III Rzesza), |
Egzemplarze |
ok. 9173 |
Dane techniczne | |
Silnik |
12-cylindrowy chłodzony cieczą silnik benzynowy Maybach HL 120 TRM o mocy 220,5 kW (300 KM) |
Transmisja |
mechaniczna |
Pancerz |
15–60 mm |
Długość |
7,02 m |
Szerokość |
2,88 m |
Wysokość |
2,68 m |
Masa |
25 000-26 000 kg |
Osiągi | |
Prędkość |
20 km/h w terenie, |
Zasięg pojazdu |
130 km w terenie, |
Pokonywanie przeszkód | |
Brody (głęb.) |
1,0 m |
Rowy (szer.) |
2,20 m |
Ściany (wys.) |
0,6 m |
Dane operacyjne | |
Uzbrojenie | |
armata 7,5 cm KwK 37 L/24, 2x karabin maszynowy MG34 | |
Użytkownicy | |
Niemcy, Węgry, Rumunia, Bułgaria, Finlandia, Hiszpania, Chorwacja, Turcja i Syria |
Panzerkampfwagen IV (PzKpfw IV) – niemiecki czołg średni z okresu II wojny światowej. Aż do jesieni 1942 roku był najcięższym wozem pancernym służącym w armii III Rzeszy.
Początkowo był uzbrojony w krótkolufowe działo kalibru 75 mm, jednak pod wpływem doświadczeń wyniesionych ze starć z radzieckimi czołgami T-34 i KW-1 przezbrojono go w armaty długolufowe. Przez kilka miesięcy był najlepszym czołgiem państw Osi i jedynym, który mógł nawiązać równorzędną walkę z wozami alianckimi. Mimo pojawienia się cięższych maszyn PzKpfw V Panther i PzKpfw VI Tiger nigdy nie został przez nie wyparty z dywizji pancernych i do końca wojny był podstawowym czołgiem niemieckim.