Back SS Great Western Danish Great Western (Schiff) German Γκρέητ Γουέστερν Greek SS Great Western English Great Western Spanish Great Western Estonian S/S Great Western Finnish Great Western French SS Great Western Frisian SS Great Western Scots/Gaelic
 SS Great Western | |
| Bandera | |
|---|---|
| Port macierzysty | |
| Operator |
„Great Western Steamship Company” |
| Dane podstawowe | |
| Typ | |
| Historia | |
| Stocznia |
„Patterson & Mercer”, Bristol |
| Data budowy |
26 czerwca 1836 |
| Data wodowania |
19 lipca 1837 |
| Data oddania do eksploatacji |
31 marca 1838 |
| Data wycofania ze służby |
1856 |
| Dane techniczne | |
| Liczebność załogi |
60 |
| Liczba pasażerów |
140 |
| Długość całkowita (L) |
65 m |
| Ożaglowanie | |
| Liczba masztów |
4 |
| Napęd mechaniczny | |
| Silnik |
2 maszyny parowe napędzające koła łopatkowe |
| Moc silnika |
750 KM |
| Prędkość maks. |
8,5 w. |
SS Great Western – brytyjski transatlantyk, pierwszy statek parowy zbudowany specjalnie do żeglugi na Atlantyku i pierwsza jednostka armatora „Great Western Steamship Company”[1]. W latach od 1837 do 1839 był największym statkiem pasażerskim na świecie. Zaprojektowany przez Isambarda Kingdoma Brunela. Drugi zdobywca Błękitnej Wstęgi Atlantyku[2].
- ↑ Błąd w przypisach: Błąd w składni elementu
<ref>. Brak tekstu w przypisie o nazwiecorlettBŁĄD PRZYPISÓW - ↑ Błąd w przypisach: Błąd w składni elementu
<ref>. Brak tekstu w przypisie o nazwiegibbsBŁĄD PRZYPISÓW