Tranzytowa obwodnica Warszawy (również Duża Obwodnica Warszawy[1]) – pierścień dróg wokół Warszawy, oddalony średnio 20–30 km od granic miasta stołecznego.
Długość obwodnicy wynosi ok. 329 km. Na obwodnicę składają się następujące trasy: DK50 na zachodzie, południu i wschodzie (odcinek Łochów – Wyszogród) oraz DK62 na północy (odcinek Wyszogród – Łochów).
Od 1977 roku kierowany jest nią na południu objazd Warszawy dla samochodów ciężarowych, w związku z zamknięciem dla tranzytu drogi Sochaczew – Warszawa – Mińsk Mazowiecki[2]. W kwietniu 2018 rząd przedstawił pomysł budowy nowej obwodnicy Warszawy przeznaczonej dla ruchu tranzytowego[3], a w sierpniu 2019 zaprezentowano cztery możliwe warianty przebiegu trasy. Ich oznaczenia podano poniżej[4][5]:
- ↑ DK 50 i DK 62 – Duża Obwodnica Warszawy. SISKOM. [dostęp 2021-09-09]. (pol.).
- ↑ Zarządzenie Ministra Komunikacji z dnia 18 grudnia 1976 r. w sprawie ograniczenia ruchu tranzytowego na drodze państwowej nr E-8 w obrębie województwa stołecznego warszawskiego (M.P. z 1976 r. nr 44, poz. 224).
- ↑ Jarosław Osowski: Duża obwodnica z dala od Warszawy. Przygotowania rozpoczęte, budowa pod koniec lat 20.. warszawa.wyborcza.pl, 2018-04-13. [dostęp 2018-04-13].
- ↑ Jarosław Osowski: Autostradowa obwodnica Warszawy za 10 lat? Są cztery warianty trasy za ponad 20 mld zł. warszawa.wyborcza.pl, 2019-08-30. [dostęp 2019-09-10].
- ↑ Są cztery warianty S10 i tzw. dużej obwodnicy Warszawy - Rynek Infrastruktury: Porty, Stocznie, Lotnisko, Porty lotnicze, Autostrada, Obwodnica, Energetyka, Ciepłownictwo, Lin... [online], www.rynekinfrastruktury.pl [dostęp 2019-10-31] .