Data otwarcia
|
21.12.2022
|
Proj. długość
|
65,76 km
|
Zbudowano
|
43,76 km
|
W budowie
|
22 km
|
powiaty
|
miasto Gdynia, powiat kartuski, powiat wejherowski, powiat lęborski
|
Przebieg trasy
|
|
6E28
|
Słupsk, Koszalin, Szczecin
|
S6E28
|
Słupsk, Koszalin, Goleniów
|
|
|
|
|
|
Leśnice 6
|
|
|
Lębork Południe 6
|
|
|
Lębork Wschód 6
|
|
|
Łęczyce
|
|
|
Bożepole Wielkie
6 468
|
|
|
Strzebielino
|
|
|
Luzino
|
|
|
Szemud 224
|
|
|
parking Kamień Południe
|
|
|
parking Kamień Północ
|
|
|
Koleczkowo
|
|
|
Chwaszczyno
20 S7
|
20
|
Żukowo, Kościerzyna, Bytów, Szczecinek, Stargard
|
S7
|
Obwodnica Metropolitalna Trójmiasta, Żukowo, Gdańsk, Elbląg, Warszawa
|
|
|
Gdynia, ul. Rdestowa
|
|
|
Gdynia Wielki Kack S6E28
S7 474
|
S6E28
|
Obwodnica Trójmiasta, Gdańsk, Pruszcz Gdański
|
S7
|
Gdynia Chylonia
|
474
|
Gdynia Centrum, Sopot
|
|
Strona internetowa
|
Trasa Kaszubska – odcinek drogi ekspresowej S6 o długości 65,7 km od Leśnic (powiat lęborski) k. Lęborka do węzła Gdynia Wielki Kack na Obwodnicy Trójmiasta.
Realizacja trasy została podzielona na cztery zadania:
- odcinek w. Leśnice – w. Bożepole Wielkie; (tzw. zadanie I), długości 22 km – w kwietniu 2020 uzyskano zezwolenie na realizację inwestycji drogowej (ZRID). Koszt prac budowlano-montażowych na tym odcinku wyniesie ok. 338 mln zł - odcinek aktualnie znajduje się w fazie budowy.
- odcinek w. Bożepole Wielkie – w. Luzino (z węzłem); (tzw. zadanie II), długości 10,4 km – 30 kwietnia 2018 r. została wybrana, jako najkorzystniejsza, oferta firmy PORR SA na projekt i budowę odcinka. Oferent zadeklarował cenę 337 981 735,78 zł i termin 31 miesięcy (z wyłączeniem okresów zimowych od 15 grudnia do 15 marca). Na trasie zostały wybudowane trzy węzły drogowe: Bożepole Wielkie, Strzebielino oraz Luzino. Przy węźle Luzino został wybudowany Obwód Utrzymania Drogi Ekspresowej Luzino służący do zarządzania odcinkiem drogi ekspresowej S6.
- odcinek w. Luzino (bez węzła) – w. Szemud (z węzłem); (tzw. zadanie III), długości 10,26 km – 17 kwietnia 2018 roku została ponownie wybrana najkorzystniejsza oferta na realizację tego odcinka. Przedstawiła ją firma Budimex SA, która zamierzała zaprojektować i zbudować ten odcinek za 335 873 785,14 zł, w terminie 34 miesięcy (z wyłączeniem okresów zimowych od 15 grudnia do 15 marca) oraz zapewniła 10 lat gwarancji jakości na elementy infrastruktury,
- odcinek w. Szemud (bez węzła) – w. Gdynia Wielki Kack (z węzłem, rozbudowa do 3 pasów ruchu dla jednego kierunku); (tzw. zadanie IV), długości 23,1 km – Wybrano ofertę firmy Pol-Aqua, która zbudowała trasę za 817 110 153 zł.
Spodziewane koszty budowy tej trasy w 2015 roku szacowano na ok. 3 mld zł[1].
Pierwotnym terminem oddania Trasy do ruchu (według harmonogramu zaktualizowanego na dzień 23 maja 2017) był lipiec 2021 (termin podpisania umowy z wykonawcą robót – grudzień 2017, termin rozpoczęcia robót – marzec 2019)[2], jednak ze względu na większą od założonej liczbę prac archeologicznych, pandemię Covid-19 i niesprzyjające warunki pogodowe został on przesunięty na rok 2022[3].
Trasę na odcinku od w. Bożepole do w. Gdynia Wielki Kack otwarto 21 grudnia 2022.[4]