Back Toepolef Tu-154 Afrikaans Tupolew Tu-154 ALS Tupolev Tu-154 AN توبوليف تو 154 Arabic Tupolev Tu-154 Azerbaijani Ту-154 Byelorussian Туполев Ту-154 Bulgarian Tupoljev Tu-154 BS Túpolev Tu-154 Catalan Tupolev Tu-154 Czech
 Tu-154M w barwach linii Atlant-Soyuz Airlines | |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent |
Zakłady Aviakor |
| Konstruktor | |
| Typ |
samolot komunikacyjny średniego zasięgu |
| Konstrukcja |
metalowa (duralowa), półskorupowa, podwozie chowane, trójwózkowe, z kołem przednim |
| Załoga |
2 pilotów, 1 nawigator, 1 mechanik pokładowy (minimum 3 osoby: 2 pil. plus mechanik) |
| Historia | |
| Data oblotu |
4 października 1968 |
| Lata produkcji | |
| Liczba egz. |
1025 |
| Liczba wypadków • w tym katastrof |
110 |
| Dane techniczne | |
| Napęd |
3 x silniki dwuprzepływowe Kuzniecow NK-8 (Tu-154) |
| Ciąg |
3 × 103 kN |
| Wymiary | |
| Rozpiętość |
37,55 m |
| Wydłużenie |
11,014 |
| Długość |
47,9 m |
| Długość kadłuba |
41,85 m |
| Szerokość kadłuba |
3,8m |
| Wysokość |
11,4 m |
| Powierzchnia nośna |
201,5 m² |
| Masa | |
| Własna |
43,5 t |
| Użyteczna |
18 t |
| Startowa |
90 t (max) |
| Do lądowania |
80 t (max) |
| Paliwa |
39,75 t (max) |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. |
950 km/h |
| Prędkość minimalna |
230 km/h (60 t, klapy 45) |
| Pułap |
12 100 m |
| Zasięg |
6600 km |
| Dobieg |
2100 m |
| Dane operacyjne | |
| Liczba miejsc | |
| 114–180 | |
| Użytkownicy | |
 Azerbejdżan,  Bułgaria,  Chiny,  Iran,  Kazachstan, Kirgistan,  Mongolia,  Korea Północna,  Rosja,  Słowacja,  Tadżykistan,  Turkmenistan,  Ukraina,  Uzbekistan
| |
| Rzuty | |
| |
.jpg)
Tu-154 (ros. Ту-154) oznaczenie NATO Careless – samolot pasażerski średniego zasięgu, produkcji radzieckiej, zaprojektowany w biurze konstrukcyjnym Tupolewa.
W 2013 roku w aktywnej służbie cywilnej i wojskowej pozostało 118 samolotów Tu-154 na 921 wyprodukowanych; przeciętny wiek maszyn pozostających w aktywnej służbie wynosił 24 lata[4]. Samoloty Tu-154 zostały wycofane z PLL LOT w 1996 roku, ale dwie maszyny typu Tu-154M Lux pozostawały na wyposażeniu 36 Specjalnego Pułku Lotnictwa Transportowego jako samoloty do przewozu władz państwowych. Po katastrofie lotniczej pod Smoleńskiem, kolejną wycofano z użycia w 2011 roku.
- ↑ Aviation Safety Network – Tupolev 154 specs. aviation-safety.net. [dostęp 2011-01-02]. (ang.).
- ↑ W Rosji zakończono produkcję samolotów Tu-154. gazeta.pl. [dostęp 2013-02-20]. (pol.).
- ↑ The Aviation Safety Network Website: Tupolev 154 Statistics. [dostęp 2013-10-18]. (ang.).
- ↑ Census for: TU-154 (ang.) aerotransport.org [dostęp 2011-10-11].