Kategoria | |||
---|---|---|---|
Konstruktor | |||
Projektant |
Sam Michael (dyrektor techniczny) | ||
Dane techniczne | |||
Nadwozie |
konstrukcja skorupowa z kompozytu włókna węglowego, poliamidów aromatycznych i epoksydu | ||
Zawieszenie przednie |
podwójny układ wahaczy z włókna węglowego, z wiązadłem łączącym z włókna węglowego i popychaczem aktywującym sprężyny skrętne i stabilizator poprzeczny | ||
Zawieszenie tylne |
podwójny układ wahaczy i cięgło aktywujące sprężyny skrętne oraz stabilizator poprzeczny | ||
Silnik | |||
Skrzynia biegów |
sekwencyjna półautomatyczna skrzynia biegów Williams F1 typu "seamless", siedem biegów + wsteczny, obudowa z aluminium, zmiana biegów elektro-hydrauliczna | ||
Hamulce |
sześciotłokowe szczęki przy każdym kole, tarcze i podkładki z włókna węglowego | ||
Waga |
640 kg z wodą, olejem i kierowcą | ||
Paliwo | |||
Olej | |||
Koła |
13-calowe RAYS z przodu i z tyłu | ||
Opony | |||
Historia | |||
Debiut | |||
Kierowcy | |||
Używany | |||
Wyścigi |
19 | ||
Wygrane |
0 | ||
Pole position |
0 | ||
Najszybsze okrążenie |
0 | ||
|
Williams FW33 – bolid teamu Williams na sezon 2011. Bolid w przejściowych barwach został zaprezentowany 1 lutego 2011 w Walencji (Hiszpania) na torze Circuit Ricardo Tormo[1], gdzie tego samego dnia odbyły się jego pierwsze testy[2].
Bolid w ostatecznych barwach został zaprezentowany 24 lutego 2011 w Grove w Wielkiej Brytanii[3].