AMC Concord

AMC Concord
AMC Concord
AMC Concord D/L sedã 2 portas 1978
Visão geral
Nomes
alternativos
VAM American/Lerma (México)
Produção 1977–1983
Fabricante American Motors Corporation
Montagem  Estados Unidos: Kenosha
 Canadá: Brampton
 México: Cidade do México (VAM)
Modelo
Classe Compact car
Carroceria Sedã 4 portas
Cupê 2 portas
Hatchback 2 portas
Perua 4 portas
Hatchback 4 portas (México)
Conversível 2 portas
Designer Dick Teague
Ficha técnica
Motor 2.0 L Audi/VW EA831 I4
2.5 L GM Iron Duke I4
3.8 L I6
4.2 L I6
4.6 L I6 (México)
5.0 L V8
Motor de tração série DC (Solargen)
Plataforma AMC's "junior cars"
Transmissão Câmbio automático TorqueFlite de 3 velocidades
Câmbio manual de 3 velocidades
Câmbio manual de 4 velocidades
Câmbio manual de 5 velocidades
Layout Motor dianteiro, tração traseira
Modelos relacionados AMC Hornet
AMC Eagle
AMC Gremlin
AMC Spirit
Dimensões
Comprimento 4.663 mm
Entre-eixos 2.743 mm
Largura 1.803 mm
Altura 1.313 mm
Peso 1.293 kg (básico)
Cronologia
AMC Hornet
Eagle Medallion

O AMC Concord é um automóvel fabricado e comercializado pela American Motors Corporation para os anos dos modelos 1978-1983. O Concord foi essencialmente uma revisão do AMC Hornet que foi descontinuado após 1977, mas melhor equipado, mais silencioso e mais suave do que a série que substituiu.[1] Foi oferecido em configurações de sedã de quatro portas, cupê de duas portas (até 1982), hatchback de três portas (até 1979) e perua de cinco portas.[2] O Concord foi o produto de volume da AMC desde o momento em que apareceu até a introdução da Renault Alliance.

O carro estava disponível como um modelo AMX de hatchback de duas portas, orientado para esportes, sem emblemas ou identificação "Concord" para o ano modelo de 1978, bem como o Concord Sundancer conversível durante 1981 e 1982, uma conversão autorizada vendida através de revendedores da AMC.

O Vehiculos Automotores Mexicanos (VAM) montaram e comercializaram versões de Concord modificadas no México como o VAM American, incluindo um modelo exclusivo de VAM Lerma.

Uma conversão elétrica de bateria (BEV) da perua Concord foi vendida independentemente da AMC pela Solargen durante 1979 e 1980.

Referências

  1. Ceppos, Rich (outubro de 1977). «AMC for '78 - a V8 for the Pacer, and now there is the Concord». Popular Science. 211 (4). p. 98 
  2. Tripolsky, Bob (dezembro de 1977). «We Test The New AMC Concord». Mechanix Illustrated. 74. p. 250 

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