ATR-72 | |
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ATR-72-600 da Azul. | |
Descrição | |
Tipo / Missão | Avião comercial |
País de origem | ![]() ![]() |
Fabricante | ATR |
Período de produção | 1988–presente |
Quantidade produzida | 910 até 16 de maio de 2017 |
Primeiro voo em | 27 de outubro de 1988 (35 anos) |
Introduzido em | 27 de outubro de 1989 com a Finnair |
Passageiros | Até 74 |
Carga útil | 7 500 kg (16 500 lb) |
Especificações | |
Dimensões | |
Comprimento | 27,17 m (89,1 ft) |
Envergadura | 27,05 m (88,7 ft) |
Altura | 7,65 m (25,1 ft) |
Área das asas | 61 m² (657 ft²) |
Alongamento | 12 |
Peso(s) | |
Peso vazio | 13 010 kg (28 700 lb) |
Peso máx. de decolagem | 22 800 kg (50 300 lb) |
Propulsão | |
Motor(es) | 2x turboélices Pratt & Whitney Canada PW127F |
Potência (por motor) | 2 475 hp (1 850 kW) |
Performance | |
Velocidade máxima | 511 km/h (276 kn) |
Alcance (MTOW) | 1 528 km (949 mi) |
Teto máximo | 7 620 m (25 000 ft) |
Razão de subida | 6,88 m/s |
Notas | |
Dados da Wikipédia anglófona - ATR 72-600 |
O ATR-72 é uma aeronave comercial bimotora, pressurizada, de médio porte e propulsão turboélice, com asas altas. Tem capacidade para transportar até 72 passageiros em voos regionais. Foi desenvolvida e fabricada em larga escala na França, a partir da década de 1980, pela ATR - Avions de Transport Régional, que utilizou como base para sua criação o projeto do turboélice de porte médio ATR-42.[1]
Basicamente, o ATR-72 é o resultado de pesquisa e desenvolvimento em conjunto de fabricantes de vários países europeus, principalmente da França e da Itália.[2][3]