Austin Allegro | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Visão geral | |||||||
Nomes alternativos |
Vanden Plas 1500 / 1.5 ou 1.7 [1] Innocenti Regent | ||||||
Produção | 1973–1982 | ||||||
Fabricante | Austin (British Leyland) | ||||||
Montagem | Reino Unido: Longbridge, Birmingham Bélgica: Seneffe Itália: Lambrate, Milão (Innocenti) | ||||||
Modelo | |||||||
Classe | Segmento C | ||||||
Carroceria | Sedã 2 portas Perua 3 portas Sedã 4 portas | ||||||
Designer | Harris Mann | ||||||
Ficha técnica | |||||||
Motor | 1.0 L série A I4 1.1 L série A I4 1.3 L série A I4 1.5 L série E I4 1.7 L série E I4 | ||||||
Layout | Motor dianteiro, tração dianteira | ||||||
Dimensões | |||||||
Comprimento | 3.861 mm (sedã) 3.993 mm (perua) | ||||||
Entre-eixos | 2.438 mm | ||||||
Largura | 1.600 mm | ||||||
Altura | 1.397 mm | ||||||
Peso | 869 kg (aproximadamente) | ||||||
Cronologia | |||||||
|
O Austin Allegro é um automóvel de segmento C fabricado pela divisão Austin-Morris da British Leyland (BL) de 1973 a 1982. O mesmo veículo foi construído na Itália pela Innocenti entre 1974 e 1975 e vendido como Innocenti Regent. O Allegro[2] foi projetado para substituir os modelos Austin 1100 e 1300. No total, 642.350 Austin Allegro foram produzidos durante sua vida útil de produção de 10 anos, a maioria dos quais foram vendidos no mercado interno, menos de um terço dos 2,1 milhões de 1100 e 1300 vendidos nos 11 anos anteriores.
Foi construído e vendido pela British Leyland junto com o hatchback Austin Maxi (lançado em 1969) e o Morris Marina de 1971 com tração traseira. Todos os três foram substituídos pelo Austin Maestro em 1983.