BMC ADO16

BMC ADO16
Morris 1100 Mk.II sedã de 4 portas
Visão geral
Produção	Geral: 1963–1974 Austin: 1963–1974 MG: 1962–1971 Morris: 1962–1971 Riley: 1965–1969 Vanden Plas: 1964–1974 Wolseley: 1965–1973
Fabricante	British Motor Corporation (1963–1968) British Leyland (1968–1974)
Montagem	Reino Unido: Longbridge, Birmingham; Cowley, Oxford  Austrália[1]  Bélgica  Chile  Irlanda  Itália - Innocenti  Malta  Nova Zelândia[2]  Portugal  Rodésia África do Sul Espanha - Authi  Trindade e Tobago Iugoslávia
Modelo
Classe	Segmento C
Carroceria	Sedã 4 portas Sedã 2 portas Perua 3 portas
Designer	Alec Issigonis design da carroceria: Pininfarina
Ficha técnica
Motor	1.1 L série A I4 (1100) 1.3 L série A I4 (1300)
Layout	Motor dianteiro, tração dianteira
Dimensões
Comprimento	3.725 mm (sedã e perua)
Entre-eixos	2.375 mm
Largura	1.534 mm
Altura	1.346 mm
Peso	832 kg (aproximadamente)
Cronologia
Austin A40 Farina Riley One-Point-Five Wolseley 1500 Austin Allegro Morris Marina Vanden Plas 1500

O BMC ADO16 é uma linha de automóveis de segmento C construídos pela British Motor Corporation (BMC) e, mais tarde, pela British Leyland. Lançado em 1962, foi o carro mais vendido na Grã-Bretanha de 1963 a 1966 e de 1968 a 1971.^[3] O ADO16 foi comercializado sob vários nomes de marcas e modelos; no entanto, o Austin 1100 e o Morris 1100 foram os mais prolíficos de todas as variantes do ADO16. A onipresença do carro no auge de sua popularidade fez com que ele fosse simplesmente conhecido como 1100 em seu mercado interno. Também feito com motor de 1300 cc, era então normalmente chamado de 1300.

Em produção há 12 anos, a linha ADO16 vendeu 2,1 milhões de unidades entre 1962 e 1974, mais da metade delas vendidas no mercado interno do Reino Unido.^[4] A British Leyland eliminou o 1100/1300 entre 1971 e 1974 em favor do Morris Marina e do Austin Allegro.