| Charrua | |
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| Tipo | Veículo blindado de transporte de pessoal |
| Local de origem |  Brasil
|
| Histórico de produção | |
| Criador | Moto Peças S/A |
| Data de criação | 1983–1990 |
| Fabricante | Moto Peças S/A |
| Quantidade produzida |
2 Charrua I 3 Charrua II |
| Variantes | Vide História |
| Especificações | |
| Peso | 17,5 t 18 t (combate) |
| Tripulação | 11: 1 motorista, 1 atirador e 9 tripulantes |
| Blindagem do veículo | Contra pequenos calibres (Opcional) placas de cerâmica |
| Armamento primário |
(Opcional) Torre com metralhadora dupla 7,62 mm/12,7 mm ou canhão 20 ou 25 mm |
| Armamento secundário |
Metralhadora 12,7×99mm NATO 4 lançadores de granadas fumígenas |
| Motor | Scania DSI 11 6 cilindros Na água: 2 hidrojatos Belljet 3.650 RPM 2 x 160 hp 394 hp (diesel turbo em linha) 470 hp (diesel turbo em V) |
| Peso/potência | 21,9 hp/ton (motor em linha) 26,1 hp/ton (motor em V) |
| Transmissão | Allison CD 500/3 |
| Suspensão | Barra de torção com batentes hidráulicos |
| Capacidade de combustível | Dois tanques de 270 L cada |
| Alcance operacional (veículo) |
500 km |
| Velocidade | 70 km/h (em terra) 8 km/h (em água) |
| Notas | |
| Todos os valores são para o Charrua II[1][2] | |
O CBTP (Carro Blindado de Transporte de Pessoal) Charrua foi um veículo anfíbio sobre lagartas desenvolvido nos anos 80 pela empresa brasileira Moto Peças S/A, de Sorocaba, para o Exército e Fuzileiros Navais. Englobava um grande número de variantes e seria o sucessor do M-113 no serviço brasileiro, mas o projeto não teve comprador e foi abandonado.[3][4][5]
- ↑ Bastos 2016.
- ↑ Erro de citação: Etiqueta
<ref>inválida; não foi fornecido texto para as refs de nomeecsb - ↑ MOTO-PEÇAS. Lexicar Brasil. Consultado em 4 de fevereiro de 2021.
- ↑ Welfer 2015, p. 85.
- ↑ Rosolen 2018, p. 29.