Back كرايسلر 180 Arabic Talbot-Simca 1610 German Chrysler 180 English Chrysler 180 Spanish کرایسلر ۱۸۰ Persian Chrysler 180 Finnish Simca-Chrysler 160 / 180 / 2 litres / 1610 French קרייזלר 160/180 HE Chrysler 180 ID Chrysler 160 e 180 Italian
| Chrysler 180 | |||||||
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| Visão geral | |||||||
| Nomes alternativos |
Chrysler 160/180/2 litre Chrysler-Simca 1609/1610/2 litres Talbot 180[1] Talbot 1610/2 litres Talbot Simca 2 Litres[2] | ||||||
| Produção | 1970–1982 | ||||||
| Fabricante | Chrysler Europe | ||||||
| Montagem |  França: Poissy Espanha: Madrid
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| Modelo | |||||||
| Classe | Segmento E | ||||||
| Carroceria | Sedã de 4 portas | ||||||
| Designer | Roy Axe Curt Gwinn | ||||||
| Ficha técnica | |||||||
| Motor | 1.6 L Type 180 I4 1.8 L Type 180 I4 2.0 L Type 180 I4 1.9 L Barreiros diesel I4 2.0 L Barreiros diesel I4 | ||||||
| Transmissão | Câmbio manual de 4 marchas Câmbio automático de 3 marchas | ||||||
| Layout | Motor dianteiro, tração traseira | ||||||
| Modelos relacionados | Chrysler Centura | ||||||
| Dimensões | |||||||
| Comprimento | 4.460–4.530 mm[3] | ||||||
| Entre-eixos | 2.667 mm[4] | ||||||
| Largura | 1.730 mm[4] | ||||||
| Altura | 1.430 mm[4] | ||||||
| Cronologia | |||||||
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O Chrysler 180 foi o nome base para uma série de sedãs do segmento E produzidos pela Chrysler Europe. Resultante da união dos esforços de desenvolvimento do Rootes Group e Simca, o carro foi produzido de 1970 a 1975 em Poissy, na França, e mais tarde na fábrica da subsidiária Barreiros da Chrysler, na Espanha. O Chrysler 180 também foi a base para um modelo produzido pela Chrysler Austrália, o Chrysler Centura.
Dependendo do motor, os carros foram comercializados como Chrysler 160/180/2 litre, e desde 1977 na França e no resto da Europa continental como Chrysler-Simca 1609/1610/2 litres. Após a aquisição da Chrysler Europe pela PSA Peugeot Citroën, os modelos da Europa continental foram renomeados para Talbot 1610/2 litres para os anos modelo 1979 e 1980, após o qual o modelo foi descontinuado na Europa, com exceção da Espanha, onde um modelo a diesel foi vendido até 1982.
O grande Chrysler de inspiração americana se saiu muito mal nos principais mercados europeus.[5] O substituto do carro foi desenvolvido pela Chrysler Europe sob o codinome C9 e foi finalmente lançado pela PSA como o ainda mais malfadado Talbot Tagora.[6]
- ↑ Lösch, Annamaria, ed. (1980). World Cars 1980. Pelham, NY: The Automobile Club of Italy/Herald Books. p. 229–230. ISBN 9780910714129
- ↑ «1979 Talbot Simca 2 Litres brochure (Netherlands)». lov2xlr8.no
- ↑ Logoz, Arthur, ed. (1971), Auto-Universum 1971, XIV, Zürich, Switzerland: Verlag Internationale Automobil-Parade, p. 151–152
- ↑ a b c «Auto-Modelle : Katalog». Vereinigte Motor Verlage Stuttgart. Die Automodelle Katalog: 28–29. 1970–1971. ISSN 0463-6589 - technical data for 1970/71 160, 160GT and 180 models
- ↑ Frère, Paul (maio de 1974). «Mercedes 450SE named European Car of the Year». Road & Track. 25 (9). p. 144
- ↑ «Development of the Talbot Tagora cars». rootes-chrysler.co.uk. Cópia arquivada em 28 de setembro de 2007