 | Este artigo ou se(c)ção trata de uma construção atualmente em andamento. |
| Ferrovia de Integração Oeste-Leste | |
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| Informações principais | |
| EF | EF-334 |
| Sigla ou acrônimo | FIOL |
| Área de operação | Bahia e Tocantins[1] |
| Tempo de operação | 2025 (previsto)– |
| Operadora | Bamin (Ilhéus (BA) à Caetité (BA)) |
| Interconexão Ferroviária | Ferrovia Norte-Sul Ferrovia Centro-Atlântica |
| Portos Atendidos | Porto Sul |
| Website | Valec Ferrovia de Integração Oeste-Leste |
| Especificações da ferrovia | |
| Extensão | 1 527 km (949 mi) |
| Bitola | bitola irlandesa 1 600 mm (5,25 ft) |
| Diagrama e/ou Mapa da ferrovia | |
Mapa da Rede  Mapa da Ferrovia Oeste-Leste
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A Ferrovia de Integração Oeste-Leste (FIOL),[2][3] também conhecida como Ferrovia Oeste-Leste, como EF-334 pelo Plano Nacional de Viação e oficialmente como Ferrovia Engenheiro Vasco Azevedo Neto,[4] é uma ferrovia transversal brasileira em construção. O projeto prevê que tenha 1 527 quilômetros de extensão em bitola larga, e passe pelos estados da Bahia e Tocantins, ligando o Porto Sul no município baiano de Ilhéus à Ferrovia Norte-Sul (FNS) em Figueirópolis, município tocantinense.[2][3][5] A construção da ferrovia está a cargo da VALEC, empresa pública vinculada ao Ministério dos Transportes.
- ↑ «Governo do Estado articula ligação entre as ferrovias Oeste-Leste (Fiol) e Centro-Oeste (Fico)». Secretaria de Estado de Administração do Mato Grosso. Consultado em 15 de março de 2014
- ↑ a b «EF-334 - Ferrovia de Integração Oeste Leste». VALEC - Engenharia, Construções e Ferrovias S.A. Arquivado do original em 6 de outubro de 2014
- ↑ a b «Ferrovias - Fiol». VALEC - Engenharia, Construções e Ferrovias S.A. Arquivado do original em 9 de abril de 2014
- ↑ «Ferrovia de Integração Oeste-Leste leva nome do engenheiro Vasco Neto - Metro 1». Metro 1
- ↑ «ANEXO I». Planalto.gov.br