Back EMD G12 English ئیامدی جی۱۲ Persian EMD G12 HE EMD G12 Hungarian Lokomotif BB201 ID SJ T42 Dutch EMD G12 NB T42 Swedish G12型柴油機車 Chinese
G12  | |
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| Descrição | |
| Propulsão | Diesel-Elétrica |
| Fabricante | EMD - La Grange, Illinois ( Estados Unidos)GMDD - London, Ontário (  Canadá)
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| Modelo | G12 |
| Locomotivas fabricadas | Brasil: 269 Demais países: Ver tabela. |
| Classificação AAR | Brasil: B-B; A1A-A1A Austrália: C-C |
| Tipo de serviço | Misto |
| Características | |
| Bitola | 1.000 mm 1.600mm |
| Tipo de truques | Brasil: Flexicoil-B (L-136), Flexicoil-A1A Mundo: Flexicoil-C, Bloomberg |
| Diâmetro das rodas | B-B: 40" A1A: Externos:40" Centrais:36" |
| Distância entre eixos | B-B: 2.420mm A1A: 1.600mm |
| Comprimento | 14.380mm |
| Largura | 2.820mm Bitola 1.600mm: 3.050mm (cilindros de freio) |
| Altura | 3.750mm |
| Peso da locomotiva | Bitola 1.000mm: 74.900kg Bitola 1.600mm: 80.000 kg |
| Peso por eixo | Bitola 1.000mm B-B: 18.190kg A1A: kg Bitola 1.600mm: 20.000 kg |
| Peso aderente | Bitola 1.000mm B-B: 74.900kg A1A: kg Bitola 1.600mm: 80.000 kg |
| Tipo de combustível | Diesel |
| Capacidade de combustível | Bitola 1000mm B-B:2.840l A1A: l Bitola 1.600mm: 3.200 l |
| Capacidade de óleo lubrificante | 625l |
| Capacidade de água | 810l |
| Capacidade de areia | 0,340 m³ |
| Fabricante do motor | EMD |
| Motor primário | 12-567C Modernizadas: 12-645E |
| Limite de RPM | 835 Modernizadas com 645:900 |
| Tipo de motor | 12 cilindros em V Aspirado |
| Cilindradas do motor | 9.287cc³ x 12 = 111.444Cm^3 |
| Gerador | Bitola 1.000mm: D12F Bitola 1.600mm: D12F e D32F |
| Motores de tração | Bitola 1.000mm: D19 e D29 Modernizadas: D31 Bitola 1.600mm: D47B |
| Tamanho dos cilindros | 8 1/2" (216mm)x10"(254mm) |
| Tração múltipla | Sim |
| Performance | |
| Velocidade máxima | Bitola 1.000mm:100 km/h Bitola 1.600mm: 121km/h, Adotado: 90km/h |
| Velocidade mínima | 18km/h |
| Potência total | 1.425hp |
| Potência disponível para tração | 1.310hp |
| Esforço de tração | Bitola 1000mm B-B:15.180 kgf A1A: kgf Bitola 1.600mm: 18.160 kgf |
| Raio mínimo de inscrição | 58,82m |
| Freios da locomotiva | Ar Comprimido |
| Sistema de freio | 6SL, 26L |
| Operação | |
| Ferrovias Originais | CPEF, RFFSA, EFVM e CMEF |
| Ferrovias que operou | Estrada de Ferro Trombetas, CFN/Transnordestina Logística, Ferrovia Tereza Cristina, Ferrovia Sul Atlântico, Ferrovia Centro-Atlântica, Ferroeste, Ferropar, América Latina Logística, Ferroban, Brasil Ferrovias e Acesita. |
| Numeração SIGO | B-B RFFSA: (90)4101 a (90)4269 A1A RFFSA: (90)4281 a (90)4290 Fepasa ex-CMEF: (91)3651 a(91)3680 Fepasa ex-CPEF: (91)7051 a (91)7068 |
| Apelidos | EMD: General Motors GMDD: Canadenses |
| Local de operação | Rio Grande do Sul Santa Catarina Paraná São Paulo Mato Grosso do Sul Rio de Janeiro Espírito Santo Minas Gerais Bahia Sergipe Pará Ceará |
| Data de entrega | 1957 a 1964 |
| Proprietário atual | ALL, FTC, FCA, EFVM, EFTb, FTL, Transferro e Acesita. |
| Situação | CMEF: Menos de 17 operacionais (2008) CPEF: Menos de 10 (#7063 rebitolada para métrica na Transnordestina) EFVM: 33 Operacionais (incluindo MATE, Modernizadas, Tranf. Trombetas e Acesita #200) RFFSA: 127 (incluindo SLUGs e Modernizadas) |
A G12 é uma Locomotiva que foi produzida pela GM-EMD para exportação, com grande parte das unidades montadas nas décadas de 1950 e 1960, para ferrovias de todo mundo. É adaptável a bitolas de 1 000 a 1 676 milímetros. Ao todo, mais de 1 100 unidades operam ou operaram nos cinco continentes.[1][2]