Fiat Argo

Fiat Argo
Visão geral
Produção	2017 - presente (Brasil) 2018 - presente (Argentina) 2020 - presente (México)
Fabricante	Fiat, grupo Stellantis
Modelo
Classe	Compacto[1]
Carroceria	Hatchback
Designer	Peter Fassbender[2]
Ficha técnica
Motor	1.0 6v Firefly (72/77 cv) 1.3 8v Firefly (101/109 cv) 1.8 E.torQ Evo 16v(135/139 cv)
Plataforma	MP1 (80% nova e 20% derivada do Fiat Punto nacional
Transmissão	Manual de 5 marchas Automatizada GSR de 5 Marchas Automática de 6 marchas
Layout	Motor dianteiro transversal com tração dianteira
Modelos relacionados	Fiat Cronos Fiat Strada Volkswagen Gol Hyundai HB20 Ford Ka Chevrolet Onix Volkswagen Polo Fiat Uno Ford Fiesta Peugeot 208 Toyota Etios Toyota Yaris
Dimensões
Comprimento	4.000 mm
Entre-eixos	2.521 mm
Largura	1.750 mm
Altura	1.500 mm
Peso	1.243 Kg
Tanque	48 litros
Consumo	-Versão 1.8 HGT AT6 Ciclo urbano: 7 km/l (Etanol); 9,9 km/l (Gasolina) Ciclo rodoviário: 9,1 km/l (Etanol); 12,8 km/l (Gasolina)
Cronologia
Fiat Palio Fiat Punto Fiat Bravo

Argo é um automóvel hatch da Fiat, que foi lançado no Brasil no dia 31 de maio de 2017, para substituir o Punto, Bravo e o Palio.^[3] Seu nome remete ao mito grego de Jasão e os Argonautas que viajavam a bordo da nau Argo, construída pelo semideus Argos, sob orientação da deusa Atena. Depois de cumprida sua missão, Argo foi consagrado à Poseidon e se transformou na Constelação de Argo. Vale dizer aqui que o hatch premium é uma das estrelas da Fiat e está entre os veículos mais vendidos do Brasil.

Está disponível em 6 versões: Drive 1.0, Drive 1.3, Drive 1.3 GSR, HGT 1.8, HGT 1.8 AT6 e Opening Edition Mopar 1.8 AT6. ^[4] Seu câmbio pode ser mecânico de 5 marchas (1.0, 1.3 e 1.8), automatizado GSR de 5 marchas para o 1.3 (o mesmo usado no Fiat Mobi) ou automático de 6 marchas exclusivo do 1.8 (compartilhado com Jeep Renegade e Fiat Toro). Em 2020, a versão Precision foi descontinuada.

Foi lançado também uma versão sedã, batizada com Fiat Cronos, para substituir o Grand Siena, em 2018.^[5]

A grande aposta da Fiat está no interior do carro, onde promete um nível de acabamento e qualidade acima do padrão que a montadora utilizava até 2017.

Em abril de 2019, o Argo ganhou a versão aventureira Trekking.^[6]

Além disso, a Fiat divulgou que a linha Argo abandonará a criticada GSR (automatizada, antes chamada de Dualogic). As configurações com o motor 1.8 continuarão a ser equipadas com o automático convencional de 6 marchas. Além do Argo, o Cronos 1.3 também abandonará o câmbio automatizado e adotará o CVT.^[7]

Seu lançamento no México foi anunciado pela FCA do México para os primeiros meses de 2020, 2 anos após sua introdução original em 2018, embora nenhum detalhe seja revelado para sua chegada ao mercado mexicano.^[8]O Argo restaurado chegou ao mercado mexicano em 15 de setembro de 2020. É oferecido em cinco níveis de acabamento; Drive, Drive Plus, Trekking, Precision e HGT.^[9]

Em 2020, o Argo foi reestilizado com novas rodas e novo para-choque com nome da marca com a bandeira italiana à direita. ^[10]