HMS Frobisher | |
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Operador | Marinha Real Britânica |
Fabricante | Estaleiro Real de Devonport |
Homônimo | Sir Martin Frobisher |
Batimento de quilha | 2 de agosto de 1916 |
Lançamento | 20 de março de 1920 |
Comissionamento | 20 de setembro de 1924 |
Descomissionamento | 1947 |
Identificação |
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Destino | Desmontado |
Características gerais (como construído) | |
Tipo de navio | Cruzador pesado |
Classe | Hawkins |
Deslocamento | 12 500 t (carregado) |
Maquinário | 4 turbinas a vapor 10 caldeiras |
Comprimento | 184,4 m |
Boca | 19,8 m |
Calado | 5,25 m |
Propulsão | 4 hélices |
- | 65 000 cv (47 800 kW) |
Velocidade | 30 nós (56 km/h) |
Autonomia | 5 400 milhas náuticas a 14 nós (10 000 km a 26 km/h) |
Armamento | 7 canhões de 191 mm 3 canhões de 102 mm 2 canhões de 40 mm 6 tubos de torpedo de 533 mm |
Blindagem | Cinturão: 38 a 76 mm Convés: 25 a 38 mm Escudos: 25 mm Torre de comando: 76 mm |
Tripulação | 709 |
O HMS Frobisher foi um cruzador pesado operado pela Marinha Real Britânica e a quarta embarcação da Classe Hawkins, depois do HMS Hawkins, HMS Vindictive e HMS Raleigh, e seguido pelo HMS Effingham. Sua construção começou em agosto de 1916 no Estaleiro Real de Devonport e foi lançado ao mar em março de 1920, sendo comissionado em setembro de 1924.[1] Era armado com uma bateria de sete canhões de 191 milímetros em montagens únicas, tinha um deslocamento de doze mil toneladas e alcançava uma velocidade máxima de trinta nós.
O Frobisher teve um início de carreira tranquilo e sem grandes incidentes. Ele começou seu serviço sendo designado para atuar como a capitânia da 1ª Esquadra de Cruzadores no Mar Mediterrâneo, onde permaneceu pelos anos seguintes. Aturou brevemente na China em 1928 e então foi transferido para o Oceano Atlântico. O cruzador foi colocado na reserva em 1930 e dois anos depois convertido em um navio-escola. Ele foi completamente desarmado até 1936 e novamente colocado na reserva em 1937, onde permaneceu até voltar como navio-escola em 1939.[2][3]
A Segunda Guerra Mundial começou no mesmo ano e o Frobisher foi convertido de volta para um cruzador, retornando ao serviço ativo em 1942. Foi colocado para atuar na escolta de comboios pelo Oceano Índico e Extremo Oriente, onde permaneceu pelos dois anos seguintes. Participou em meados de 1944 dos Desembarques da Normandia dando suporte de artilharia para a invasão, porém durante a ação foi danificado por um torpedo.[4] Foi convertido de volta a um navio-escola, exercendo esta função até ser tirado de serviço em 1947 e desmontado dois anos depois.[5]