Hispano-Suiza 8

Hispano-Suiza 8
Hispano-Suiza 8 preservado
Informações básicas
Tipo	Motor V8
Fabricante	Hispano-Suiza
Primeiro teste	1914
Quantidade produzida	49.800
Especificações (Hispano-Suiza 8a)
Comprimento	1,25 m
Largura	0,83 m
Altura	0,81 m
Diâmetro (cilindro(s))	120 mm
Curso	130 mm
Peso	202 kg
Deslocamento	11,76 L
Trem de válvulas	SOHC
Potência	150 hp
Sistema de combustível	1x carburador Claudel ou Zenith
Sistema de refrigeração	Líquido
Consumo	310 g/(kW•h) (0.51 lb/(hp•h))
Desenvolvido em	Hispano-Suiza 12Y
Variantes do motor	Wolseley Viper

O Hispano-Suiza 8 foi um motor aeronáutico V8 SOHC com refrigeração líquida instroduzido pela Hispano-Suiza em 1914, e era o motor mais comumente utilizado nas aeronaves da Tríplice Entente durante a Primeira Guerra Mundial. O original Hispano-Suiza 8A desempenhava 140 hp, e posteriormente, o Hispano-Suiza 8F com maior deslocamento, atingia os 330 hp.

Os motores e variantes deste tipo produzidos pela Hispano-Suiza e outras empresas sob licença, foram construídos em vinte e uma fábricas na Espanha, França, Grã-Bretanha, Itália e Estados Unidos.^[1] Alguns derivados do motor também foram usados para motorizar vários tipos de aeronaves, podendo este motor ser considerado como antecessor a outro motor bem-sucedido do mesmo projetista, o Hispano-Suiza 12Y (e os derivados soviéticos Klimov V12) que estiveram em serviço durante a Segunda Guerra Mundial.