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Interstate 82

 Nota: Para outros significados de Interstate 82, veja Interstate 82 (desambiguação).
Interstate 82
Comprimento: 231,07 km (143,58 mi)
Oeste I-90.svgUS 97.svg I-90 / US 97 em Ellensburg, WA
Principais ligações
Leste I-84 / US 30 próximo de Hermiston, OR
Autoestradas interestaduais dos EUA

Interstate 82 (I-82) é uma rodovia interestadual na região do Noroeste Pacífico dos Estados Unidos que atravessa partes de Washington e Oregon. Percorre 232 km (144 milhas) desde o seu terminal noroeste na I-90 em Ellensburg, Washington, até ao seu terminal sudeste na I-84 em Hermiston, Oregon.[1][2][3][4] A rodovia passa por Yakima e Tri-Cities, e também faz parte da ligação entre Seattle e Salt Lake City, Utah.[5][6][7][8] A I-82 viaja em simultâneo com a U.S. Route 97 (US 97) entre Ellensburg e Union Gap; a US 12 de Yakima para as Tri-Cities; e a US 395 de Kennewick para Umatilla, Oregon.[9]

A I-82 serve principalmente a região agrícola do Vale de Yakima, seguindo os rios Yakima e Columbia para sudeste até às Tri-Cities. A rodovia entra no vale pelo norte, atravessando o Manastash Ridge, que separa Yakima do Kittitas Valley. A I-82 contorna as Tri-Cities viajando para sudoeste à volta de Richland e Kennewick e depois vira para sul para atravessar o Rio Columbia na Umatilla Bridge. A sua única via auxiliar, a I-182, liga a autoestrada a Richland e Pasco nas Tri-Cities.[9]

O corredor da I-82 foi originalmente utilizado por várias auto-estradas estatais e nacionais, incluindo a Inland Empire Highway e a US 410, que foram construídas no início do século XX. O governo federal criou a I-82 no final de 1957 para servir as instalações militares na região, substituindo uma designação anterior para o que é atualmente a I-84. A primeira seção da I-82 a ser construída foi o desvio leste de Yakima, que abriu em 1963 e foi gradualmente estendido para norte até Ellensburg em 1971. A seção do vale de Yakima, que liga Union Gap a Prosser, foi construída entre 1977 e 1982.[9]

A I-84 que foi inaugurada em 1956, recebeu o seu número atual, em 1980, como parte dos esforços para eliminar rotas com sufixo.[10][11] O traçado da rodovia entre Prosser e a I-84 foi muito controverso entre os residentes de Tri-Cities, que fizeram pressão para que a I-82 fosse mais longa para os servir. Os legisladores do Oregon e os responsáveis pelas rodovias continuaram a opor-se a um traçado que contornasse Umatilla, o que levou a várias tentativas de encontrar um compromisso ao longo do Wallula Gap ou noutras áreas a sudeste das Tri-Cities. Em 1973, o Oregon e Washington adotaram um compromisso federal para construir a I-82 através de Umatilla e à volta dos arredores das Tri-Cities, com uma rota de desvio (I-182) para servir diretamente a área. A seção de Tri-Cities foi inaugurada em 1986, enquanto no Oregon, a seção final da I-82 foi concluída em 1988. I-82 passa por Selah Creek na Fred G. Redmon Bridge. Quando essa ponte foi inaugurada em 2 de novembro de 1971 era a mais longa ponte de concreto na América do Norte.[12][13] A ponte mede 167 metros de comprimento através de um riacho.[12][13] Em 1999, um plano para estender interestadual para o sul através de Oregon. Três vias foram propostos, mas todos foram rejeitados.[14][15] No início da década de 2000, os responsáveis pelas rodovias do Oregon analisaram planos para estender a I-82 mais a sul, através do Oregon oriental e em direção à Califórnia, mas não foram considerados para estudo posterior.[9]

Referências

  1. ↑ Federal Highway Administration (31 de outubro de 2002). «Route Log and Finder List, Main Routes of the Dwight D. Eisenhower National System Of Interstate and Defense Highways». Consultado em 27 de agosto de 2008 
  2. ↑ Washington State Department of Transportation (2006). «State Highway Log» (PDF). Consultado em 27 de agosto de 2008. Arquivado do original (PDF) em 10 de abril de 2008 
  3. ↑ Oregon Department of Transportation. «Public Road Inventory». Consultado em 27 de agosto de 2008 
  4. ↑ name="rcw">Washington State Legislature. «RCW 47.17.135: State route No. 82 — Washington green highway». Consultado em 10 de agosto de 2008 
  5. ↑ overview map of I-82
  6. ↑ «Official State Highway Map» (PDF). U.S. Geological Survey. Official State Highway Maps 2008-2009 ed. Olympia, Washington: Washington State Department of Transportation. 2008. Consultado em 7 de agosto de 2008 
  7. ↑ «Washington Large Print». GM Johnson Large Print State Maps 2007 ed. Burnaby, British Columbia: GM Johnson. 2007. Consultado em 8 de agosto de 2008 [ligação inativa] [ligação inativa]
  8. ↑ «Oregon Large Print». GM Johnson Large Print State Maps 2007 ed. Burnaby, British Columbia: GM Johnson. 2007. Consultado em 8 de agosto de 2008 [ligação inativa] [ligação inativa]
  9. ↑ a b c d M, Brenton (30 de setembro de 2018). «Interstate 82». Interstate-Guide (em inglês). Consultado em 11 de maio de 2024 
  10. ↑ «Highway Resolutions - Interstate 84». Utah Department of Transportation. Consultado em 18 de maio de 2008 
  11. ↑ Washington State Legislature. «RCW 47.17.135: State route No. 82 — Washington green highway». Consultado em 10 de agosto de 2008 
  12. ↑ a b HistoryLink (7 de março de 2005). «Fred Redmon Bridge (Selah Creek Bridge) opens on November 2, 1971». Consultado em 27 de agosto de 2008 
  13. ↑ a b Washington State Department of Transportation. «WSDOT - History of WSDOT (1978-1990)». Consultado em 9 de setembro de 2008. Arquivado do original em 5 de outubro de 2006 
  14. ↑ Sinks, James. «Eastern Oregon waits for new highway». The Bulletin. The Bulletin 
  15. ↑ Oregon Department of Transportation. «Interstate 50th Anniversary: The Story of Oregon's Interstates» (PDF). Consultado em 24 de agosto de 2008 
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