Isetta

Isetta
Visão geral
Produção	1956 - 1961
Fabricante	BMW
Modelo
Classe	Microcarro
Designer	Ermenegildo Preti, Pierluigi Raggi
Ficha técnica
Motor	Motor monocilíndrico,300cc, 4T, refrigerado a ar
Potência	13 cv (9,6 kW) @ 5200 rpm
Torque	14,2 Nm (1,4 kgf-m) @ 4500 rpm[1]
Transmissão	câmbio manual, 4 marchas à frente, 1 marcha à ré
Layout	tração traseira
Modelos relacionados	BMW 600
Dimensões
Comprimento	2 285 mm (90 in)
Entre-eixos	1 500 mm (59 in)
Largura	1 380 mm (54 in)
Altura	1 340 mm (53 in)
Altura livre do solo	207 mm (8,1 in)
Peso	350 kg (770 lb)
Tanque	13 l (3,4 US-gal)
Consumo	25 km/l aproximadamente
Velocidade máxima	85 km/h (53 mph)
Capacidade de carga	220 kg (490 lb)
Notas
Pouco mais de 3000 unidades

O Isetta foi um dos microcarros produzido nos anos posteriores à Segunda Guerra Mundial. Embora o desenho seja originário da Itália, construíram-se noutros países como Espanha, Bélgica, França, Brasil, Alemanha e Reino Unido.^[2][3]

Em 9 de abril de 1953, a empresa italiana Iso Automotoveicoli, fabricante de motocicletas e triciclos comerciais, apresentou no salão de Turim um projeto iniciado em 1952 denominado Isetta, que consistia em um automóvel de baixo custo, voltado para a realidade da economia do pós-guerra italiano. Projetado pelo engenheiro aeronáutico Ermenegildo Preti e seu colaborador Pierluigi Raggi, possuía características peculiares, como porta frontal para facilitar o acesso ao interior do veículo, pequenas dimensões, boa dirigibilidade e performance suficiente para a época (máxima de 85 km/h) com um consumo de até 25 km com apenas um litro de gasolina. Apesar dos evidentes dotes de racionalidade e economia, sua vida na Itália teve curta duração e sua fabricação encerrou-se em 1956.^[4]