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| Nome completo | LEC Refrigeration Racing |
| Sede |  Reino Unido
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| Chefe de equipe | David Purley
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| Diretores | Mike Earle
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| Pilotos | David Purley
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| Chassis | March 731, LEC CRP1 |
| Motor | Ford Cosworth-DFV |
| Pneus | Goodyear |
| Histórico na Fórmula 1 | |
| Estreia |  GP de Mônaco, 1973
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| Último GP | GP da Grã-Bretanha, 1977(não-classificado)
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| Grandes Prêmios | 10 (9 largadas) |
| Campeã de construtores | 0 |
| Campeã de pilotos | 0 |
| Vitórias | 0 |
| Pole Position | 0 |
| Voltas rápidas | 0 |
| Posição no último campeonato (1977) |
16° (0 pontos) |
LEC Refrigeration Racing foi uma equipe britânica de Fórmula 1. Participou de dez GPs (largou em nove), tendo usado o CRP1 em cinco GPs de 1977, e usado o March 731 em também cinco GPs de 1973, sempre com David Purley exercendo as funções de piloto e chefe de equipe.
Seu melhor resultado foi um nono lugar no GP da Itália, em 1973. A equipe encerrou suas atividades após não se classificar para o GP da Grã-Bretanha em 1977, após Purley sofrer um gravíssimo acidente que rendeu a maior desaceleração sofrida por um piloto até então: 180/G (marca superada em 2003, quando o sueco Kenny Bräck sofreu uma desaceleração de 214/G no GP do Texas, válido pela IRL naquele ano).
