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| Lockheed A-12 | |
|---|---|
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| Descrição | |
| Tipo / Missão | Aeronave de reconhecimento de alta velocidade e alta altitude, com motores turbojato, bimotor monoplano |
| País de origem |  Estados Unidos
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| Fabricante | Lockheed Corporation |
| Período de produção | 1962-1968 |
| Quantidade produzida | A-12: 13 unidade(s) M-12: 2 |
| Desenvolvido em | Lockheed SR-71 Blackbird |
| Primeiro voo em | 26 de abril de 1962 (62 anos) |
| Introduzido em | 1967 |
| Aposentado em | 1968 |
| Variantes | Lockheed YF-12 |
| Tripulação | 1 (2 na versão de treino) |
| Especificações (Modelo: A-12) | |
| Dimensões | |
| Comprimento | 30,97 m (102 ft) |
| Envergadura | 16,95 m (55,6 ft) |
| Altura | 5,62 m (18,4 ft) |
| Área das asas | 170 m² (1 830 ft²) |
| Alongamento | 1.7 |
| Peso(s) | |
| Peso vazio | 24 800 kg (54 700 lb) |
| Peso carregado | 56 500 kg (125 000 lb) |
| Propulsão | |
| Motor(es) | 2 x turbojatos Pratt & Whitney J58-1 de pós-combustão |
| Força de empuxo (por motor) | 14 741 kgf (145 000 N) |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 3 560 km/h (1 920 kn) |
| Velocidade máx. em Mach | 3,35 Ma |
| Alcance (MTOW) | 4 000 km (2 490 mi) |
| Teto máximo | 29 000 m (95 100 ft) |
| Razão de subida | 60 m/s |
| Notas | |
| Dados de: A-12 Utility Flight Manual[1] e Pace[nota 1] | |
O Lockheed A-12 foi uma aeronave de reconhecimento de alta velocidade e alta altitude construída pela Lockheed para a Agência Central de Inteligência - CIA, baseado nos projetos de Clarence “Kelly” Johnson. O A-12 foi produzido de 1962 a 1964 e esteve em operação de 1963 até 1968. O modelo de assento único, que primeiro voou em 1962, foi o precursor do interceptador da Força Aérea Americana YF-12 e da famosa aeronave de reconhecimento SR-71 Blackbird. A última missão com o A-12 foi realizada em maio de 1968, com o programa sendo cancelado e as aeronaves deixarem de serem operadas em junho de 2009.
O trabalho preliminar iniciou-se no interior da Lockheed no final da década de 1950, com a finalidade de desenvolver o sucessor do U-2, os projetos receberam o codinome de "Archangel" (Arcanjo), uma vez que o programa do U-2, havia sido conhecido por "Angel" (Anjo). Com as mudanças constantes acontecidas no modelo e configurações da aeronave, as designações internas da Lockheed para o projeto mudaram de Archangel-1 para Archangel-2, e assim sucessivamente. Esses codinomes, ao longo do tempo, logo tornaram-se mais simplificados e passaram a serem conhecidos apenas por "A-1", "A-2", etc. [2] O A-12 foi o décimo-segundo projeto da Lockheed neste desenvolvimento de uma aeronave que substituiria o U-2. Porém, muitos documentos e referências ao projeto, utilizam o nome preferido por Johnson para a aeronave, "the Article" (o Artigo).
Após o projeto ser selecionado pela CIA em 1959, o projeto e a produção do A-12 aconteceram sob o codinome OXCART.
O primeiro voo do A-12, uma aeronave identificada como 'Article 121', ocorreu em Groom Lake, Nevada, em 25 de abril de 1962.
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