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| Lockheed L-1011 TriStar | |
|---|---|
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| Descrição | |
| País de origem |  Estados Unidos
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| Fabricante | Lockheed |
| Período de produção | 1968–1984 |
| Quantidade produzida | 250 |
| Primeiro voo em | 16 de novembro de 1970 (54 anos) |
| Passageiros | Até 400 |
| Especificações | |
| Dimensões | |
| Comprimento | 50,05 m (164 ft) |
| Envergadura | 50,09 m (164 ft) |
| Altura | 16,87 m (55,3 ft) |
| Propulsão | |
| Motor(es) | 3 x Rolls-Royce RB.211 |
| Performance | |
| Velocidade de cruzeiro | 972 km/h (525 kn) |
| Velocidade máx. em Mach | 0.90 Ma |
O Lockheed L-1011 Tristar, também conhecido como L-1011, é uma aeronave trimotora a jato de fuselagem larga, desenvolvido e fabricado nos Estados Unidos pela Lockheed, de 1968 a 1984.
Foi o terceiro avião a jato de passageiros de fuselagem larga a entrar em operação, após o Boeing 747 e o McDonnell Douglas DC-10, este último também com três motores.
Teve 250 exemplares fabricados, considerado um número baixo. Foi o último avião comercial fabricado pela Lockheed, que passou a se dedicar a aeronaves militares. Em 1994, a TAP Air Portugal o substituiu pelo Airbus A340.