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| MG MGB | |||||
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| Visão geral | |||||
| Nomes alternativos |
MG MGC | ||||
| Produção | 1962-1980 | ||||
| Fabricante | MG (automóvel) | ||||
| Modelo | |||||
| Carroceria | Roadster | ||||
| Designer | Pininfarina | ||||
| Cronologia | |||||
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O MGB é um carro esportivo de duas portas fabricado e comercializado de 1962 a 1980 pela British Motor Corporation (BMC), mais tarde divisão Austin-Morris da British Leyland , como um carro esportivo de quatro cilindros com capota flexível. Foi anunciado e seus detalhes publicados pela primeira vez em 19 de setembro de 1962. As variantes incluem o MGB GT cupê 2 + 2 de três portas (1965–1980), o carro esportivo de seis cilindros e cupê MGC (1967–69), e o coupé 2+2 de oito cilindros, o MGB GT V8 (1973–76).
Substituindo o MGA em 1962, a produção do MGB e suas variantes continuou até 1980, embora os modelos GT de teto fixo tenham cessado a exportação para os EUA em 1974. As vendas do MGB, MGC e MGB GT V8 combinados totalizaram 523.836 carros. Após um hiato de 12 anos, o MGB voltou à produção como o MG RV8 fortemente modificado com uma tiragem limitada de 2.000 carros antes de finalmente ser substituído em 1995 pelo MG F.