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| Peugeot 504 | |||||||
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| Visão geral | |||||||
| Nomes alternativos |
Guangzhou-Peugeot GP 7200 | ||||||
| Produção | França: 1968–1983 Argentina: 1969–1999 China: 1989–1997 Quênia: 1975–2004 Nigéria: 1975–2006 África do Sul: 1970–1985 Espanha: 1977–1980 Taiwan: 1979–1984 | ||||||
| Fabricante | Peugeot | ||||||
| Montagem |  França: Sochaux Argentina: Buenos Aires (Sevel) Austrália: Melbourne (Renault Australia Pty Ltd.)[1] Chile: Los Andes China: Cantão Egito: Cairo (AAV) Quênia: Mombaça Marrocos (Sopriam)[2] Nova Zelândia: Thames Nigéria: Kaduna Portugal: Setúbal (Movauto) África do Sul: Alberton[3] África do Sul: Pretória (Sigma)[3] Espanha: Vigo[4] Taiwan: Changhua Tunísia: Susa[5] Uruguai: Montevidéu (Nordex S.A.)[6]
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| Modelo | |||||||
| Classe | Segmento D | ||||||
| Carroceria | Sedã de 4 portas Perua de 5 portas Cupê de 2 portas Conversível de 2 portas Picape leve de 2 portas Picape leve de 4 portas | ||||||
| Designer | Aldo Brovarone[7] (Pininfarina) | ||||||
| Ficha técnica | |||||||
| Motor | Gasolina: 1618 cc XC5 I4 (somente picape) 1796 cc XM I4 1971 cc XN I4 2664 cc ZM (PRV) V6 Diesel: 1948 cc XD88 I4 2112 cc XD90 I4 2304 cc XD2 I4 | ||||||
| Transmissão | Câmbio manual BA7 de 4 velocidades Câmbio manual de 5 velocidades Câmbio automático ZF 3HP12/22 de 3 velocidades Câmbio automático GM 407 (V6) de 3 velocidades | ||||||
| Layout | Motor dianteiro, tração traseira | ||||||
| Dimensões | |||||||
| Comprimento | 4.486 mm (sedã) 4.800 mm (perua) | ||||||
| Entre-eixos | 2.740 mm (sedã) 2.900 mm (perua/picape) 2.550 mm (cupê/conversível) | ||||||
| Largura | 1.690 mm | ||||||
| Altura | 1.460 mm | ||||||
| Peso | 1.200–1.300 kg | ||||||
| Tanque | 54 L | ||||||
| Cronologia | |||||||
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O Peugeot 504 é um modelo de porte médio-grande e tração traseira da Peugeot, produzido na Europa entre 1968 e 1983.
- ↑ Boyce, David, ed. (1981), What car is that? : in Australia & New Zealand, ISBN 0727014803, Adelaide, Australia: Rigby, p. 133
- ↑ «Dossier le secteur automobile marocain» (PDF). Al Wassit Magazine. 1998
- ↑ a b Howard, Tony, ed. (junho de 1979). «From the Marketplace». Pretoria, South Africa. SA Auto. 1 (10): 21
- ↑ «Vehículos del Centro». Cópia arquivada em 4 de março de 2015
- ↑ Banque Centrale de Tunisie, 25ème Rapport d'activité. Exercice 1983.
- ↑ Fernández Fenocchi, Eduardo; Piñeiro Da Rosa, Matías; Sorrentino Fenocchi, Gastón (março de 2012). «Aplicación del Cuadro de Mando Integral en Nordex S.A.» (PDF). Montevideo, Uruguay: Universidad de la República: Facultad de Ciencias Económicas y de Administración. pp. 50–51. Cópia arquivada (PDF) em 20 de novembro de 2016
- ↑ «Aldo Brovarone». Cópia arquivada em 19 de março de 2012