Porsche 918 Spyder | |||||
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Visão geral | |||||
Produção | 2013 - 2015 | ||||
Fabricante | Porsche | ||||
Modelo | |||||
Classe | Esportivo Supercarro | ||||
Carroceria | Roadster (Spyder) Coupe (RSR) | ||||
Ficha técnica | |||||
Motor | V8 de 4.6 L + 2 motores elétricos nos eixos dianteiro e traseiro | ||||
Potência | 453 kW (620 cv) @ 8 500 rpm | ||||
Torque | 528 Nm (54 kgf-m) | ||||
Transmissão | Dupla embreagem de 7 marchas | ||||
Layout | Motor central, tração integral | ||||
Bateria | Bateria de íon-lítio de 6,8 kWh refrigerada à água | ||||
Autonomia | 420 mi (680 km) (EPA)[1] | ||||
Autonomia (motor elétrico) |
12 mi (19 km) (EPA)[1] | ||||
Dimensões | |||||
Comprimento | 4 643 mm (180 in) | ||||
Entre-eixos | 2 730 mm (110 in) | ||||
Largura | 1 940 mm (76 in) | ||||
Altura | 1 147 mm (45 in) | ||||
Peso | 1 700 kg (3 750 lb) | ||||
Velocidade máxima | 340 km/h (211 mph) | ||||
Cronologia | |||||
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Notas | |||||
foram produzidas 918 unidades |
O Porsche 918 Spyder é um carro superesportivo com motor central desenvolvido pela Porsche. É alimentado por um motor V8 de 4.6 litros normalmente aspirado, desenvolvendo 453 kW (600 cavalos-vapor), com dois motores elétricos que fornecem 208 kW (300 cavalos-vapor) adicionais para uma saída combinada de 661 kW (900 cavalos-vapor). O conjunto de baterias de íon-lítio de 6,8 kWh do 918 Spyder entrega uma autonomia elétrica de 12 milhas (20 quilômetros) sob testes de cinco ciclos da Agência de Proteção Ambiental dos Estados Unidos[1]. O carro tem uma velocidade máxima de cerca de 340 km/h (211 mph)[3].