Renault 8

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Renault 8
Visão geral
Nomes alternativos	Dacia 1100 Bulgarrenault 8
Produção	1962–1973 1965–1976 (Espanha) 1966–1970 (Bulgária, Bulgarrenault) 1968–1971 (Romênia, Dacia)
Fabricante	Renault
Modelo
Classe	Segmento C
Carroceria	Sedã 4 portas
Ficha técnica
Motor	956 cc Cléon-Fonte I4 1108 cc Cléon-Fonte I4 1255 cc Cléon-Fonte I4
Transmissão	Manual de 3 velocidades Manual de 4 velocidades Manual de 5 velocidades
Layout	Motor traseiro, tração traseira
Dimensões
Comprimento	4.000 mm
Entre-eixos	2.270 mm[1]
Largura	1.490 mm
Altura	1.375 mm
Cronologia
Renault Dauphine Renault 12

Em Junho de 1962 a Renault apresentou o Renault 8. Este foi um modelo baseado no Renault Dauphine (modelo este que já derivava do Renault 4CV). Isto significa que o Renault 8 tinha o mesmo chassis que o Dauphine, com motor traseiro, um pequeno passo atrás se considerarmos que o R4 com motor dianteiro e corpo "hatchback" tinha sido lançado um ano antes. Mas mesmo assim este modelo tornou-se muito popular, tal como o Simca 1000, introduzido em 1961, que se tornaria o grande rival do Reault 8.

Eles foram produzidos em Bulgária até 1970 (ver Bulgarrenault), e uma versão adaptada do Renault 8 continuou a ser produzida na Espanha até 1976. Na Romênia, uma versão do 8 foi produzida sob licença entre 1968 e 1971 como Dacia 1100. No total foram construídos 37.546 Dacia 1100.^[2]

O design 8 parece muito semelhante ao Alfa Romeo protótipo de tração dianteira tipo 103 (1960), porque Alfa Romeo e Renault tinham uma relação comercial na década de 1950 e década de 1960. Renault estava comercializando carros da Alfa Romeo e Alfa Romeo estava construindo Renault Dauphine (1959 – 1964), Ondine (uma versão de mercado da Dauphine) (1961 – 1962) e R4 (1962 – 1964) sob licença em Itália. No total, 70.502 Dauphine / Ondine e 41.809 R4 foram construídos pela Alfa Romeo.^[3]