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| Renault Fuego | |||||
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| Visão geral | |||||
| Produção | 1980–1986 (Europa) 1982–1992 (América do Sul) | ||||
| Fabricante | Renault | ||||
| Montagem |  França: Boulogne-Billancourt (RSAS, 1980–1985)Maubeuge (MCA, 1979–1987)  Argentina: Santa Isabel (Renault Argentina, 1982–1993)Buenos Aires (Renault Argentina, 1983–1992)  Chile: Los Andes (Automotores Franco Chilena) Venezuela: Mariara (1983–1988)
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| Modelo | |||||
| Classe | Esportivo | ||||
| Carroceria | Cupê 3 portas | ||||
| Designer | Michel Jardin Francois Lampreia Robert Opron | ||||
| Ficha técnica | |||||
| Motor | 1.397 cc I4 1.565 cc A5L turbo I4 1.647 cc type 841/843/A2M I4 1.995 cc type 829/J6R I4 2.165 cc J7T I4 2.068 cc J8S td I4 | ||||
| Layout | Motor dianteiro, tração dianteira | ||||
| Modelos relacionados | Renault 18 | ||||
| Dimensões | |||||
| Comprimento | 4.358 mm | ||||
| Entre-eixos | 2.443 mm | ||||
| Largura | 1.692 mm | ||||
| Altura | 1.315 mm | ||||
| Cronologia | |||||
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O Renault Fuego (Fogo em espanhol) é um automóvel esportivo que foi fabricado e comercializado pela Renault de 1980 a 1986, substituindo os cupês Renault 15 e 17 da década de 1970.
Comercializado nos Estados Unidos pela American Motors Corporation (AMC), o Fuego também foi montado em vários países da América do Sul, onde a produção continuou até 1992. Segundo a Renault, foram produzidos 265.367 Fuego, 85% deles fabricados na França a partir de fevereiro de 1980 até outubro de 1985.[1][2] A produção espanhola para os mercados europeus continuou em 1986.
- ↑ «Fuego Turbo — The Originals Museum». Renault
- ↑ «Renault Fuego». fuego.net.pl. Cópia arquivada em 5 de fevereiro de 2012