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| Toyota GR010 Hybrid | |||||
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| Visão geral | |||||
| Produção | 2021-2024 | ||||
| Fabricante | Toyota | ||||
| Modelo | |||||
| Classe | LMH | ||||
| Carroceria | Fibra de carbono e alumínio | ||||
| Ficha técnica | |||||
| Motor | Toyota Gazoo Racing 3.5 L V6 biturbo, montado longitudinalmente com sistema 4WD - Toyota Hybrid System – Racing (THS-R), baterias íon de lítio | ||||
| Potência | 500 kW (671 hp) (MCI) + 200 kW (268 hp) (motores elétricos)
700 kW (939 hp) (combinado) | ||||
| Transmissão | 7 marchas semiautomáticas + ré | ||||
| Bateria | Nisshinbo/Aisin/DENSO | ||||
| Dimensões | |||||
| Comprimento | 4900 mm | ||||
| Largura | 2000 mm | ||||
| Altura | 1150 mm | ||||
| Peso | 1040 kg | ||||
| Cronologia | |||||
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Toyota GR010 Hybrid é um esporte protótipo Le Mans Hypercar (LMH) desenvolvido para as regras de 2021 do Campeonato Mundial de Endurance da FIA (WEC). O carro é o sucessor do protótipo LMP1 Toyota TS050 Hybrid, que competiu no WEC de 2016 a 2020.
O GR010 Hybrid obteve três títulos na categoria de carros Hypercar do campeonato WEC de 2021 a 2023 [1][2][3] e duas vitórias consecutivas nas edições de 2021 e 2022 das 24 Horas de Le Mans [4][5], sendo também o primeiro carro LMH da história a obter uma vitória geral na clássica prova francesa de resistência.
- ↑ «Buemi, Hartley and Hirakawa take 2022 WEC Title». www.fiawec.com (em inglês). Consultado em 27 de novembro de 2022
- ↑ «Bahrain 8h WEC: #7 Toyota wins title, clash ruins GTE Pro battle». www.motorsport.com (em inglês). Consultado em 27 de novembro de 2022
- ↑ «TOYOTA GAZOO Racing é campeã mundial do WEC após vitória nas 6 Horas de Fuji - Notícia de WEC». www.f1mania.net. 10 de setembro de 2023. Consultado em 8 de outubro de 2023
- ↑ «No.8 Toyota Wins 2022 Le Mans; Porsche GT Team Celebrates LMGTE Pro Success». www.fiawec.com (em inglês). Consultado em 27 de novembro de 2022
- ↑ «Looking back at 2021 – Fourth consecutive win for Toyota at the 24 Hours of Le Mans». 24h-lemans.com (em inglês). Consultado em 27 de novembro de 2022