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| Toyota TS050 [1][2] | |||||||
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| Visão geral | |||||||
| Nomes alternativos |
Toyota TS050 Hybrid | ||||||
| Produção | 2016-2020 | ||||||
| Fabricante | Toyota | ||||||
| Modelo | |||||||
| Classe | LMP1 | ||||||
| Carroceria | Fibra de carbono e alumínio | ||||||
| Designer | Murata Hisatake (Desenvolvedor líder) Pascal Vasselon (Diretor técnico) | ||||||
| Ficha técnica | |||||||
| Motor | Toyota 2.4 L Twin Turbo V6 de 90°, com injeção direta e montado longitudinalmente | ||||||
| Potência | 1000 cv (motor a combustão + geração híbrida) | ||||||
| Transmissão | 7 marchas semiautomáticas + ré | ||||||
| Bateria | Nisshinbo/Aisin/DENSO | ||||||
| Dimensões | |||||||
| Comprimento | 4650 mm | ||||||
| Largura | 1900 mm | ||||||
| Altura | 1050 mm | ||||||
| Cronologia | |||||||
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O Toyota TS050 (ou Toyota TS050 Hybrid), é um esporte protótipo LMP1 desenvolvido pela fabricante japonesa de automóveis Toyota para competir inicialmente no Campeonato Mundial de Endurance FIA WEC e as 24 Horas de Le Mans, como prova integrante do campeonato, em 2016 [3][4][5]. Sucedendo o projeto de campanha da montadora, o Toyota TS040 Hybrid, o veículo foi o primeiro da montadora a entrar na categoria de carros de 8MJ em recuperação de energia. Participaram das provas com o TS050 Hybrid os ex-pilotos de Fórmula 1 Kazuki Nakajima, Fernando Alonso, Anthony Davidson, Kamui Kobayashi e Sébastien Buemi. O veículo foi campeão mundial de resistência da FIA temporada 2018-2019 com os pilotos Sébastien Buemi, Fernando Alonso e Kazuki Nakajima [6][7][8].
Foi o segundo automóvel de competição japonês na história a obter uma vitória geral na clássica prova das 24 Horas de Le Mans, obtendo esta nas provas de 2018 [9][10], 2019 [11][12] e 2020 [13][14]. Também foi último veículo a vencer uma prova em Le Mans pela extinta classe LMP1, sendo sucedida pela nova classe Le Mans Hypercar, em 2021.
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<ref>inválida; não foi fornecido texto para as refs de nome:8 - ↑ Erro de citação: Etiqueta
<ref>inválida; não foi fornecido texto para as refs de nome:0 - ↑ «TS050 HYBRID: NEW CAR, NEW CHALLENGE FOR TOYOTA GAZOO RACING – TOYOTA GAZOO Racing Europe». racing.tgr-europe.com (em inglês). 24 de março de 2016. Consultado em 24 de setembro de 2020
- ↑ Watkins, Gary (24 de março de 2016). «Toyota launches V6-powered TS050 HYBRID LMP1 racer for 2016 WEC». Autosport.com (em inglês). Consultado em 24 de setembro de 2020
- ↑ «Prologue 2016: Session reports from Day One | FIA World Endurance Championship». web.archive.org. Fia WEC. 25 de março de 2016. Consultado em 24 de setembro de 2020. Cópia arquivada em 1 de maio de 2016
- ↑ «Fernando Alonso wins Le Mans again and World Endurance title». Sky Sports (em inglês). Consultado em 24 de setembro de 2020
- ↑ «Season 2018 - 2019 results - FIA World Endurance Championship». www.fiawec.com. Consultado em 24 de setembro de 2020
- ↑ «What The World Champions Said....After the 24 Hours of Le Mans». Federation Internationale de l'Automobile (em inglês). 17 de junho de 2019. Consultado em 24 de setembro de 2020
- ↑ «Toyota wins the 2018 Le Mans 24 Hours!». Top Gear (em inglês). 17 de junho de 2018. Consultado em 24 de setembro de 2020
- ↑ «Le Mans 24h: Toyota breaks curse, Alonso wins on debut». www.motorsport.com (em inglês). Consultado em 24 de setembro de 2020
- ↑ «Le Mans 24h: Alonso, Buemi, Nakajima win again for Toyota». www.motorsport.com (em inglês). Consultado em 24 de setembro de 2020
- ↑ «Com sorte, trio de Alonso repete triunfo nas 24h de Le Mans. Negrão, Serra e Fraga também vencem - Endurance». Grande Prêmio. 16 de junho de 2019. Consultado em 24 de setembro de 2020
- ↑ «Toyota #8 conta com sorte novamente e vence Le Mans pela 3ª vez». Grande Prêmio. 20 de setembro de 2020. Consultado em 24 de setembro de 2020
- ↑ «24 Hours of Le Mans won by Toyota's No. 8 car for third consecutive year». MotorSportsTalk | NBC Sports (em inglês). 20 de setembro de 2020. Consultado em 24 de setembro de 2020